Электромагнитный клапан фазорегулятора

Ну вот смотрите по Вашей записи:
900 об заданное фазику 2,6 факт 1,1 СЦО 71% - ЭБУ клапан открывает, чтоб фазик догнать
1300 об заданное фазику 5,6 факт 1,1 СЦО 82% - ЭБУ продожает, но добавляет, ибо фазик "на место не встает"
1700 об заданное фазику 7,8 факт 0,7 СЦО 99% - ЭБУ продожает, но добавляет, ибо фазик "стоит"
2600 об заданное фазику 16,5 факт 1,8 СЦО 99% - фазик "сдвинулся"
2800 об заданное фазику 16,5 факт 9,0 СЦО 67% - ура, фазик "поехал" ЭБУ уменьшает
3000 об заданное фазику 16,5 факт 18,0 СЦО 59% - фазик - "перебор" ЭБУ уменьшает
3080 об заданное фазику 18 факт 21,0 СЦО 65% - фазик - "перебор", но заданное увеличивается, ЭБУ тоже увеличивает
3300 об заданное фазику 21 факт 23,0 СЦО 17% - фазик - "перебор", но заданное увеличивается, ЭБУ "на удержании"
Такое ощущение, что или клапан, или фазик подклинивает.
Сдается мне скорей фазик.

 

Впускного или всех 2х?

--- Сообщение объединено, 26 дек 2021 ---

Я один раз поставил китайский клапан ,при езде что то ужасно трещало как лопасти вентилятора пластмассовые ,получается Фазик под замену ?

 

Вчера ехал сцо вообще 0 было

 

Я бы оба менял. Alex33Rus как я понял менял только впускной.

 

Верно. С выпускным подобной печали и близко не было; поэтому его я трогать не стал

 

А постель у тебя сильно изношенная была ?

 

В теме "давление масла" выкладывал видео в котором показывал состояние постелей. Микрометра у меня нет, но износ разумеется был ( и есть) и он больше, нежели на выпуске. Когда я разбирал, то был готов к замене гбц; а когда разобрал, то решил обойтись лишь распредвалом ( перед этим менял масляный насос); результатом я доволен.

 

А может быть низкое давление из за масляного насоса ?

 

Теоретически, да; но брызги из под масло заливной крышки, это траблы в гбц.

 

Я запишу видео ,на холодную и горячую ,как струйка бьет

 

Если вы о струйке на рокер, то я не знаю, как по ней давление определить )) Разве что 0 .

 

С китайским клапаном и рабочий фазик может трещать - лоторея. А фазик... кто-то на форуме "подшлифовывал" его, если не путаю.

--- Сообщение объединено, 26 дек 2021 ---

При каких условиях? Обороты, заданное и установленное положение фазика?

 

--- Сообщение объединено, 26 дек 2021 ---

Это было как только завел ,сейчас проехал вот такие показания

 

И с оригинальным тоже. Разбирал его; подшлифовывал запорный поршенёк; и то нет, нет, да и тресканёт при запуске ( правда очень редко , но бывает). Как то нехотя и тихонько, но тресканёт )))

--- Сообщение объединено, 26 дек 2021 ---

Что на первом видео, что на втором; норма. Параметры нужно смотреть , когда температура «воды» хотя бы на 86 с копейками устаканится ..

 

Ну на первом холодноват еще, мозги и команду не дают регулировать.
А на втором, вроде как, норм. СЦО иногда, проваливается в 0, но видно так надо для текущего режима. Заданное и установленное +/- соответствует.

 

Парни,приветствую.не могу извлечь из блока клапан фазорегулятора,наполовину вышел,свободно крутится вокруг своей оси,я даже снял впускной коллектор ,ну никак...неужели сетка заклинило?что делать???

 

Думаю единственный вариант, это тянуть... МБ расклинило сетку, борты где она смыкается уперлись в ГБЦ. Шатать из стороны в сторону и тянуть вверх, думаю вылезет

 

Скорее всего сетка расстегнулась , но если клапан уже наполовину вышел, то это значит что расстегнувшаяся сетка уперлась в сальник. Надо запастись новым сальником и тянуть. Возможно что сетка и не пострадает. А кстати обратно клапан садится на свое место или тоже упирается на полпути?

 

На сколько все-таки вышел клапан? Если не больше чем на 1 см, то сетка уперлась в масляное окно. Сальник все-таки сильно больше в диаметре и вряд ли стал бы препятствием сетке.

 

В общем так парни,мучился часа 2...крутил его вокруг оси ,все же вытащил,весь клапан поцарапался,расстегнулась сетка и ппц...сетку выкинул,внутри блока гбц ничего не осталось.Буду ездить без сеточки,ибо на предыдущем Мегане после развалившейся сетки,отьездил лет 5...Спасибо за советы.