Электрическая печка

Тэн включается вроде ниже +4+5, так что сейчас вы его не проверите.

Можно как
сперва проверить сам тэн подав на него ток от АКБ соплинками через предохранитель, на один потом на 2й контур.
Потом отсоединив провода от питания и мозгов, так же от АКБ, предохранитель и лампочку, "прозвонить" каждый провод

 

Спасибо. Так и сделал, вроде всё нормально. Машина заводится, оказался сам виноват, был вставлен преохранитель F1 - 40A, не используется, переставил вместо сгоревшего, Оказалось нужен.Может я не ту таблицу срисовал, а может кто уже химичил.

Спойлер

 

Раньше думал что у меня ТЕН на 300Вт. Ниссан тиида 07г. Заглянул "под крышечку" - оказалось 1500, но включается только одна секция 300Вт из 3-х. Проверил тэн, реле, предохранители, напряжение - исправные. Предполагаю что в "мозгах" выбран или не тот ТЭН, или климат. Еще слабый вариант, что не тот генератор (реле-регулятор).
Сейчас одна секция включается в три захода, т.е. 2 раза вкл/откл. и дальше вкл. до прогрева мотора до 60грд. Заслонки и регулировка Т на климате не влияют на работу. Отключается только если останавливается вентилятор печки.
У кого какие соображения?
Уже думал посадить секции на кнопки, но не очень хочется.

 

300+600=900. Откуда 1кВт? Или это так, примерно?

 

Так, а наше ВСЁ? ELM327?

 

Теперь по диодам наблюдаю за работой тенов,сдается мне,позже они отключаются,на 3м делении.Нужно конечно клипом узнать при какой температуре.

 

В мануале 65грд. Смотрел в торке на 60грд откл., и вкл. при падении Т, при этом обороты подбрасывает до 900, подключал лампочку.
Отключается также как и включается в 3 захода, как будто плавно выводит/вводит секции.
В мануале обороты 1100 и 800, похоже перекочевали с бензинки.

 

У меня ниссан, Пользуюсь торкью с PIDами от 732мотора. Клип, пирен не стыкуются, хотя мотор (и блок управления) рено.
Консалт или клип-альянс искать надо.

--- Сообщение объединено, 28 дек 2021 ---

У Вас две секции? В каком случае одна работает?

 

На меганах 2 ступени.Просто к меня теновская проводка подключена к погружным,1я ступень-1свеча,2я-2свечи.Одна работает довольно долго ,как мотор выйдет на 3 риску.

 

А почему думаете что такой алгоритм включения? У меня тоже три щелчка - так и релюх то тоже три, две на моторе печки и одна в центральном блоке электроники!

 

Из цкбс идет 2 управляющих провода, каждый на свою релюху, как там участвует 3я?

 

Одна при включении щелкает в ЦКБС и потом еще две поочереди на моторе вентилятора!

--- Сообщение объединено, 28 дек 2021 ---

Кстати кто нибудь знает можно ли РуКлипом отключить этот тэн - на бензинке на 1000 Вт с короткими пробегами - нет вообще толку, только за 5 дней морозов акум высаживает да и все!!!!!

 

Предохранитель у него есть отдельный? Вытащить и всего делов.

 

на сколько короткими? по времени от запуска двигателя до прибытия на место назначения

 

Нет Миш, не прокатывает - дергал оба силовых под капотом, а они там с....ки под отливом крышки, не так просто - все ровно реле щелкают и просадка напряжения идет, не такая сильная как с тэном но идет!

--- Сообщение объединено, 28 дек 2021 ---

2.5 км туда, там постоит - тэн включается и обратно столько же + в два магазина - это стартер два раз + с туманками + сама печка (10-15 минут), ну бывает 6 туда и 6 обратно!

 

А штатно тэнов не было?

 

Я не думаю, вижу по лампочке, подключенной к первой ступени (300вт). Схему выше выкладывал, реле и предохранители возле АКБ, щелчков не слышно в салоне.

 

Само реле 2-ой секции не снимается отдельно?

 

Здесь нет книжки со схемами, в другом компе, одно реле впаяно в ЦКБС и два скреплены между собой и висят на моторе отопителя!

 

Сними разъем с тэна и вася кот!

--- Сообщение объединено, 29 дек 2021 ---

не было. Я уже даже его купил и установил, нужна была коса еще, никак не попадалась по адееватной цене. Но тут прочитал на форуме, что погружные эффективнее, сразу отдают тепло в печку, а с нее и мотору достается для более быстрого прогрева.