Глючит электроника

Приехал с работы решил попробовать завести, температура за бортом упала до -13.Завести не удалось не крутит стартер,такое ощущение что аккумулятор в ноль сел,хоть с чего если 1 раз крутанул завелась и потом заглохла как писал выше.Решил снять аккумулятор и поставить на зарядку,заодно отогреется.Поставил на заряд,через час он был заряжен процентов на 70.Пошёл поставил на машину и завелась с пол оборота.Вот теперь думаю либо помогло что аккумулятор скинул на час или что-то блокировало аккумулятор.Где-то слышал что что-то может блочить акум.Пока загадка.Хочу загнать в бокс тёплый на работе когда появится время и почистить массу которая к кузову и пересмотреть предохранители и всю плату.

 

А какое напряжение на заведеном моторе кажет в бортовой сети?

 

Предохранители на плюсовой клемме.

 

Накидывал тестер показывает что с генератора,что на аккумуляторе 13,9В

 

На свежезаряженном аккумуляторе норм

 

А каким образом они блокируют аккумулятор,если они целые?контакт плохой?

 

Они не блокируют.... плохой, окислившийся контакт на силовых предах во время пуска даёт глюк на всю электронику рено.

 

Рено здесь точно не при делах...плохой контакт,он и на жигулях плохой...
Могу предположить,что на тесле с плохим контактом, тоже далеко не уехать...

 

У меня было даже такое, что визуально целый силовой предохранитель (вскрывал его пластиковый корпус) не контачил из-за того что на его перемычке образовалась трещина, не видимая при первичном осмотре. Обнаружил ее только когда стал прозванивать. Внешне вижу цел, а концы его не звонятся.
Кстати те силовые что на 30 А - стоят конских денег. Не стал их покупать, а применил провалявшиеся лет 30 в гараже плавкие вставки от Вазовской классики такого же номинала.

 

Тёзка, ну, мы же всё про рено тут)) А у жиги была электрика, практически без электроники... разве что реле паузы дворников, но и тот на биметалле.

 

Неожиданно обнаружил чудесную поделку:



ПТФ замкнут был на СТОП перемычкой.
Обнаружил, когда на СТО делали сход развал и включили случайно задний ПТФ, что привело к загоранию всех красных фонарей...
Что характерно, справа также был добавлен контакт для ПТФ и взят плюс также со СТОПа


К счастью, подобного колхоза в машине не много и я от него избавился легко.

Но как вам логика?
видимо, что б виднее было нажатие СТОПа было, а ПТФ задним не пользовались (или пользовались???)
Нет, что бы протянуть ПТФ от Левого фонаря, кому хотелось может симметрии... но это вызывает как минимум недоумение...


На драйве как-то видел предложение одного "кулибина" тоже то ли замкнуть СТОП на габариты то ли на указатели поворота, т.к. видете-ли этот водятел переживал, что у супруги не большой водятелский стаж и при нажатии на стоп нужно что б от нее все шарахались...

Что у людей в головах..... тоска...