Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

Тут надо не думать, а проверить - либо подтвердить, либо опровергнуть версию. С пиреном дружите? Посмотрите наличие сигнала маховика в параметрах в момент когда стартер крутит, а авто не заводится.. Если не дружите - самое время подружиться.
Ну или подкинуть заведомо исправный датчик. У вас тахометр не дергается при работе стартера, а он берет информацию от ДПКВ.

--- Сообщение объединено, 16 янв 2022 ---

Воду в баке увидите при снятом модуле бензонасоса посветив в бак фонариком.

 

Вот видео запуска при хорошем уровне топлива. Стрелка как видно не дергается, да и не помню чтобы она когда-либо дергалась, как на жигулях.


по воде логика не сходится - нет проблем при движении, та и забор топлива ведь с самого дна.

 

Не пробовали полностью опорожнить бак и залить новое топливо?

 

Понимаю что это "натягивание совы на глобус", но может это разряжение в баке? Попробовать перед тем как заводить чем-нибудь потыкать в заправочную горловину чтоб клапан открыть и давление выровнять...

 

следующий шаг будет таким

думал об этом, но на заправке никаких пшшш из горловины нет. Да и авто ведь запускается в итоге, нужно только стартером помаслать долго. Если бы давление - то и на ходу были бы проблемы.

 

Вангую таки на глюкавый новый модуль бензонасоса.

И, если так сделать, то уровень вполне может совпасть с дефектным клапаном модуля, например...или другим траблом. Дима, пойми, чудес не бывает: раз долгий запуск на низком уровне, значит насос воздушит и в этом уровне проблема. А новый не равно исправный...

 

Забор у турбинки практически на самом дне бака. Воздушить ее никак не может при половине бака.

 

И всё же странно что стрелка оборотов не поднимается при прокрутке стартером

 

Что показывает манометр на рампе?

 

Примерно так подумал. Но только не про эмульсию, а про грязь в баке.
Мало ли что там скопилось. При полном баке "концентрация" поменьше, ближе к концу - хуже. Вначале при запуске всякую хрень подхватит, а потом при работе "промоется".
Промыть бак.

 

Заправил вчера полный бак, покатаюсь до момента проявления - повезу к официалам. Кроме проблем с абсорбером/клапаном и трубками вентиляции бака - не могу предположить больше каких-либо причин.

 

Заливали на остатки или в пустой?

 

Долил полбака до полного. Пока не было возможности откачать остатки.

 

Кстати, да. Если заклинил клапан адсорбера в открытом положении, то в момент запуска двигатель сосет из бака через адсорбер лишний воздух и на бедной смеси двигатель может не заводиться. Когда бак полный - этого воздуха в баке немного, а когда полупустой - много.
Проверьте клапан адсорбера на продув при отсутствии питания на нем. Если продувается - то значит он неисправен. Дуть только надо в направлении от адсорбера к коллектору.

 

А когда завелся, то лишний воздух уже не сосет и машина работает идеально

 

Когда завелся доля этого лишнего воздуха в общем воздушном потоке будет уже гораздо мизерней. Всему вас учить надо. А говорите - всезнайка.

 

Пипец Михаил, какую только херню вы не придумаете, что бы оправдать свои задумки

т.е. подсос воздуха на обогащеной смеси не дает завестись мотору, а дополнительный воздух на бедной смеси поступающий через трубку диаметром 4мм дает мотору работать идеально, в том числе и на ХХ

и нахера тогда люди малейшую утечку дымогенератором ищут

 

Опять Вы мимо кассы.
На работающем двигателе мозги еще и от лямбды получают информацию и корректируют состав смеси.

 

Странно, а что ж они не корректируют когда через одну прокладку коллектора подсасывает
вон недавно у товарища даже через маленькое отверстие под пауком сосало

 

Сегодня проблемы с запуском начались и на полном баке. Когда автомобиль не запускался - проверил пальцем язычок в заливной горловине, никаких пщщщ не было. но в районе абсорбера пахло бензином. Помогло для запуска - клапан абсорбера шевелил, снимал нижнюю трубку. Вечер уже был, завтра буду снимать и пробовать дуть в него.