Замена ГРМ

Вот и у мню вроде работает...а разряжение на впуске не то...

 

Работает отлично, значит не ушли != не ушли, значит работает отлично.
Я к тому, что они могли уйти но разницу в работе не увидишь так просто.

--- Сообщение объединено, 25 янв 2022 ---

Вот тупо замер разницы давления до и после установки шестерни со шпонкой без отпускания распредвалов сделать и все будет понятно.

 

Мотор же хуже работать не стал, даже бодрее, ну а как он тянул и работал уже на 160т. можно у Vitaxa89 спросить, он на ней катался.

 

С большой долей вероятности точно не встанет. Лучше запасись еще приспособой для фиксации шестерен р/валов. Абы как конечно работать будет, но будет не по феншую.

 

Давление в шинах должно быть 2.2атм при температуре +20, но вы же ездите утром в +10, а днем +30 не корректируя его и считаете что всё ок, так зачем же заниматься ананизмом пытаясь легко всунуть приспособу, если мотор и при тугой установке мотор шепчет.

У меня вот еще такой интересный вопрос, а кто нибудь пробовал на старом ремне устанавливать приспособу, она так же легко входит как и новом а если проверить это через 30-50 тысяч

 

Ну кто то со смешением на зуб умудряется до следующей замены ремня доехать. Машина то твоя, тебе и решать.

 

Ты ж писал что у тебя без шпонки, а со шпонкой только планируешь ставить.

 

Вот в руководстве какие при способы, размеры кому нужны.

 

Ну да, в том и фишка шестерни со шпонкой, подводишь коленвал к любому ВМТ, делаешь 3 метки на ремне и шестернях и меняешь без оправки и болта
Ну как будто на моторе, на котором все шестерни со шпонками

 

Я откручивал и закручивал пистолетом . Захар показывал щель куда отвертку вставлял. А у тебя же вроде ударный электрогайковерт есть, им и работать

 

На отворачивание болта ни в коем случае. Иначе получишь геморрой со снятием поддона. Если есть гайковерт - то с ним можно и не стопорить вал, он и так должен открутить если ему силенок хватит. А если рычагом откручиваешь - то отвертку в венец маховика, вариантов куда ее пихать тебе уже накидали.

--- Сообщение объединено, 25 янв 2022 ---

Я б не зарекался. Ударник есть на какой момент?

 

Сорвать должен, а потом его хорошо бы проверить, в идеале затянуть болт с такой же мелкой резьбой во что то жесткое, а потом динамометрическим ключом довернуть и узнать Нм