Проблемы с тягой двигателя, пропала мощность.

В моём случае бензонасос помирал по-другому : Не глохла, не дёргалась и не пердела... Просто пропадала тяга при резких ускорениях и периодически при езде по трассе; а в один "прекрасный" момент просто не завелась и всё.

 

А что значит тяга пропала? Двигатель оборотов не набирает (при включенной передаче) или обороты набирает, а авто едет с прежней скоростью. Если второе - то сцепление приехало.

 

Она например в горку едет и перестает тянуть, приходится переключаться. При переключении она выдаст 3000 оборотов, потом уронит до 2000 и тащит, набирает. По логике сцепа. Но так же разгон с места слабый, просто не тянет бывает. Но без рывков, без провала, не глохнет.

 

Да у нас сейчас не проверишь нигде, снег не чистят, каша, под ней голый лед) Она у меня и на ручнике потащит куда угодно))) Попробую найти асфальт.
Пока снега не было жена и на ручнике трогалась бывало, не глохла, тащила.
Трогается без рывков, дерганий, передачи втыкаются без проблем, одним пальцем. Шелеста нет, посторонних звуков тоже нет при переключении.

 

Ток не на первой, а на пятой с подгазовкой...

 

На 3 уж тогда. Но опять же одни сугробы, в бордюр бы уперется.

 

Ну если ручник подтянут символически, ток чтоб не скатилась с уклона, то легко потащит .

 

Да на первой то она утащит и с заблокированными колесами

 

Т. е. на старой передаче 3000, переключились отпустили сцепление - упали до 2000, Ну тогда сцепа, вроде, и не причем. Обороты выровнялись в соответствие с новой передачей. Так бы обороты почти остались бы на 3000, ну чуть упали.
А вот что далее слабо набирает.... На ровном месте легко ускоряется? (В горку то конечно разгон слабее)

 

Ну как бы оно не сбрасывает сразу на 2000, а держит 3000 и плавно снижает. По ощущениям как раз мысли на сцепление, что не дожато, как будто педаль выжата и опускается по-тихоньку. Но потом все держит норм, набирает с 2000. Он бы и набирать потом не стал, если сцепление не цепляет.
Понятно что в горку слабее, тем более двигло 1.4. Но это сильно отличается от того что было раньше. Такое ощущение что движок не понимает, что сцепу отпустили.
Или реально провал по топливу. В выходные сниму насос, погляжу, фильтр поменяю.

 

Ну если не сразу обороты скидываются, а при отпущенном сцеплении, постепенно (относительно) снижаются, то все ж похоже на сцепление / выжимной ( на 1,4 вроде тоже гидро - мож прокачать?). Если сразу после отпускания педали сцепления обороты еще высоки (3000), при нормальной сцепе был бы рывок.

 

Кстати, не подумал. Менял задний суппорт и менял всю тормозуху, а сцепу не прокачивал.
А разве гидравлика прижимает сцепу? Я думал что отжимает только. Был бы воздух оно бы и не отжимало. Не прав я?

 

Конечно, прижимают пружины корзины

 

Сцепление значит, я так думаю. Его менять что нужно купить? Корзину, диск, выжимной, сальники в коробку, масло. Не забыл ничего?

 

В корзине Мегана нет пружин.

--- Сообщение объединено, 3 фев 2022 ---

Да не надо асфальт искать. Где нибудь на трассе при скорости около 100 резко надавите газ на 5-й передаче. Если двигатель начнет бодро набирать обороты, а машина при этом ускоряться почти не будет, а при отпускании газа обороты резко вернутся к тем, на которых ехали до нажатия на газ - то значит сцепа буксует.

 

Это пока лишнее. Сальник первичного вала Вы не сможете поменять без разбора коробки (да и с разбором это непросто при отсутствии нужной оправки), к тому же он практически вечный. Сальники приводов нужно смотреть по обстоятельствам - если вокруг них сухо, то и менять пока не стоит. Сцепление, если что, можно поменять не выдергивая привода из коробки, т.е. без слива масла.
А вот задний сальник коленвала поменять можно, если Вы не в курсе менялся ли он когда-нибудь.

 

Принял, спасибо! Масло менять буду все равно, так что сальники тоже буду

 

Пиц..дец, еще один грамотей, Эдуард хоть отмазался якобы Т9, а вы как обзовете пластины, которые называются диафрагменой пружиной?

 

С кем поведешься.... Диафрагма - она там одна ( в единственном числе).