Опора (подушка) двигателя

Куда упадет двигатель и от чего? Шайба для того, что болт чуть длиннее наш, чем нужен для опоры Ниссан. От родной опоры я отказался ещё 10 лет назад, была от 2.0 , потом от дизеля. Сейчас от Nissan.

 

Ну нормальные люди, вообще то под болт ( тем более такой ответственный) шайбы не подкладывают, а просто его отрезают под нужный размер, тем более у него резьба полная
Во вторых, я не уверен, что посадочное место подушки от Ниссана в идеале подходит под крышку Рено
В третьих, например я 160 т. отьездил с родной подушкой и горя не знал и даже в мыслях не было менять её на другую, тем более от 2х литрового, и недавно показывал на видео как НЕ трясётся мотор
Ну и в четвертых, изготовление дырок напильником, когда подушка только только встает, отверстия большие должны быть, т. к. подушку регулировать надо.

А так то, загляните в тему про оборванные болты мотора

 

Вот и пл мне усё это ерунда...

 

А по мне так нормальная идея. Если втулка тиидовской опоры , которая прилегает (прижимается болтом) к крышке двигателя своей формой конуса ничем не отличается от мегановской и если тиидовская опора не страдает проседанием как мегановская - то такой апгрейд вполне имеет право на жизнь.

 

Я больше 10 лет езжу на данной машине и всё это время мне не нравятся опоры двигателя. Когда я купил машину, машине было 5 лет. Двигатель откровенно болтался и было очень не комфортно ездить на автомобиле и постепенно я стал пробовать что то. Поставил дополнительную косточку, стало лучше, но не то, да и косточка очень быстро пострадала, большая нагрузка на нее. Потом пробовал разные опоры, нижняя, гидро и даже опора коробки, но что то все не то. Все это время думал, какую придумать, пока не нашел такую опору от Ниссан. Надо заметить, я не ездил на других меганах и не знаю как они себя ведут в движении, есть мысли что надо дополнительную косточку ставить от дизеля, но всё переделывать уже не хочется. Я просто попробовал как будет, не потратив больших денег. Пока нравится, но что будет дальше покажет время. Болт опоры в хорошем состоянии родной, я его не менял.

 

Мне кажется поменяй Вы все опоры на оригинал и установи косточку через нормальный кронштейн, то и изобретать ничего не нужно было.

 

Пробег 140 000. Стоит родная опора + доп. опора установленная по оригиналу. Доп. опору устанавливал на 80 000 км. Косточка Sasic. Ни вибрацти, ни толчков. На кой хрен что то колхозить?

 

Тем более родная гидроопора стОит 3,5 тыщи, хоть каждые сто тысяч км. меняй.

 

А что именно с ней случилось?

Может всё же надо было:

и всё стало б как надо

 

Предположу, что человек раньше ездил на нормальной машине, а купив Меган (как и все в том числе и я на авто с пробегом в 20т.), почувствовал дерганье мотора, но если я сразу поставил крышку от 2х литрового и оригинальную косточку и менял нижнюю растяжку сразу как чувствовал малейшее дерганье, то человек пошел извращенным путем.

Кстати гидроопора тем и отличается от простой, своей мягкостью и отличным гашением вибраций которые передаются от мотора на кузов.

Кстати на Аркане стоит простая, с новья дерганья и вибраций нет вообще, но как пишут, через пару лет появляются вибрации.

 

Это где?

 

Как то заказывал на экзист

 

Странно. В декабре прошлого года мне sasic дороже обошёлся.

 

Я дедушке брал под новый год в Emex - 3322 руб.

 

Кто изготовитель оригинала; не в курсе? Хатчинсон?

 

На оригинале кроме реношных эмблемы и номера, больше ничего нет.

 

А я когда доп опору ставил, то поставил болт от ГБЦ Камаз, он по твердости выше реновского

 

Всем доброго дня! Вчера установил доп опору на двигатель, которая с пластиной идёт(кронштейн). До этого были небольшие толчки при сбросе газа. Сейчас толчки стали еле заметные, я рад. Но! Когда стою на месте и двигатель работает на холостых, стучит справа под панелью где-то. Как раз в той стороне где прикручена доп опора к кузову. Какое-то тарахтением, чуть газу дал сразу тишина. Как я понимаю теперь из за жёсткости двигателя, детонация отдаёт на кузов, и всё слышно в салоне. Подскажите идеи, что можно доработать.

 

Основная опора как себя чувствует? Не просевшая? Попробовать ее можно пошевелить/отцентровать, отпустив болты и подвигав г-образным воротком. Попробовать отпустить болты, подвигать и смотреть на вибрацию в салоне. Как только пропадет, затянуть болты.