К4м 760 после капремонта высокие обороты. Нет связи с ЭБУ через ELM327

Может г...ом заправился аккурат перед заменой?

 

Ширина прорезей в р/валах - 5 мм. Приспособа для их фиксации должна делаться из стали 5 мм. Поэтому у вас и стучат "пальцы".

 

Выкатывал бензин полностью, который тух полгода в сломанном авто

--- Сообщение объединено, 21 мар 2022 ---

. 2 мм недостачи толщины в окружности прорези РВ разве могут дать такой эффект (по 1 мм в каждую из сторон)?! Математически просто получается сдвиг незначительным настолько, что все равно получается 14 зубьев ремня между осями шестерней РВ.
Но так как я попробовал все свои варианты, изготовлю пластину из 5мм стали. Больше и не знаю что делать

 

Вот похожий случай:
http://megane2.ru/forum/threads/k4j-1-4-tresk-pri-padenii-oborotov.25609/
Неправильно была выставлена ВМТ.

 

Спасибо, интересное наблюдение. Попробую.
Тогда исправьте, если не правильно думаю: ВМТ 1 или 4 цилиндра (без разницы) это начало такта его движения вниз. Но при нахождении цилиндра в ВМТ есть момент, когда шатун меняет сторону (поднятие опускание) относительно шейки КВ. Как должно быть правильно?! В конце подъёма цилиндра ВМТ или в начале опускания?!

единственное, что в теме вами присланной треск при движении накатом, а у меня наоборот - под нагрузкой.

 

Так я чот не понял, а шестерни оносительно распредвалов у вас верно стоят? если вы выпускную шестеренку уже крутили? В общем или ГРМ неверно выставили.
Или остается такой капремонт ,что поблема в ЦПГ где-то, звук бы услышать непомешало, а то может и поршня тарахтеть на перекладке и даже шатуны на коленвалу - нагрузке многие шумы вылазят.
Еще впорос - а моща в наборе есть при цокоте? как раньше? ибо если детонация - то моща падать должна сильно

 

Выпускную шестерню крутить можно сколько угодно, если она откручена с РВ, так как жто просто шестерня пустая. Сам РВ в момент ‘вращения’ зафиксирован.
Звук точно не шатуны, так как частотность совершенно другая, как и тембр, да и собиралась ЦПГ в специализированном сервисе и возможная кривость моих рук тут не при чем.
Про мощность двигателя сказать не могу особо, так как не давлю газ в пол, имея сомнительные для меня звуки.
Как выложить видео?!

 

В конце подъёма есть не большое зависание в верхней точке; т.е. максимум подъёма, это ВМТ. Воспользуйтесь длинной отверткой ( в качестве индикатора) в свечной колодец выкрутив свечу зажигания. Но думается мне, что не от этого ноги растут... Не видя хрен разберёшься.

--- Сообщение объединено, 22 мар 2022 ---

На двигателе моего авто ( 812) , фиксатор из набора 69,5 мм. длиной, это пик подъёма ( как только достигло ВМТ) получился.

 

Пробовал 68,5 мм. ; двигатель работал, но не так мягко; однако никаких стуков и близко не было. Но опять таки, 812 мотор.

 

youtu.be/YlNia4Sg8LA

 

Стуков на видео не слышно.

 

Шепот - жена интересовалась)

запишу сейчас заново.

--- Сообщение объединено, 22 мар 2022 ---

Слышно стуки

 

У вас дополнительная опора двигателя случайно не установлена?

 

Сейчас сделал так: выставил по меткам (69.5) и на один зуб против часовой впуск сместил. Стало работать заметно лучше, но пазы РВ, конечно же, теперь не в одной плоскости. Сейчас пообедаю и еще назад на один зуб перекину и запишу видео (вышел без телефона)
Звук идет однозначно с района ГБЦ

--- Сообщение объединено, 22 мар 2022 ---

К сожалению нет дополнительной опоры, но хочу установить

 

А всё-таки многое меган прощает )