Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

У мну на диз. пикапе на трубке сцепления тоже стоит какая-то мандула, похожая на баллончик углекислоты для советских бытовых сифонов. Подозреваю что их ставят на дизеля с двухмассовыми маховиками специально. Двухмассовый маховик в отличие от цельного имеет некую степень свободы в плоскости вращения, как бы немного болтается с легким отклонением оси вращения. И видимо чтобы эта болтанка не передавалась через жидкость на педаль и ставят эти демпферы. На истину не претендую.
Зачем поставили на бензиновую Аркану - Х.З. Мож там тоже двухмассовый маховик.

 

Добрый день. Знатоки, подскажите принцип работы нашего гидравлического выжимного, в данном случае luk 510009010. Он по умолчанию находится в разжатом состоянии, так что будет происходить при нажатии педали сцепления?

 

Его пластинки корзины поджимают в 0-е положение

 

Не очень понятна мысль инженеров зачем так сделали. Ведь подшипник вращается постоянно, а не только при выжиме - соответственно ресурс его уменьшается. Может хотели поберечь лапки диафрагмы корзины от преждевременного истирания.

 

Вот и я о том же, получается выжимной всегда крутится, независимо от состояния педали сцепления.

 

Я помню только на Зил 130, подшипник не касался корзины и его зазор регулировали рычагом, но там и лапки регулировались и по вылету и по плоскости

На грузовом мерседесе выжимной даже защелкивается пружинным кольцом насмерть к лепесткам корзины.

 

Тогда объясните мне, почему я слышу вой выжимного только при нажатии на педаль сцепления?

 

Потому что на подшипник идет нагрузка, а так он вхолостую крутится.

Ну это примерно так же как на подшипник передней ступицы, например так не воет, а на повороте, когда на подшипник идет нагрузка начинает шуметь или на подьемнике не шумит, а на дороге шумит.

 

У меня наоборот шелестел при отпущеной педали, а когда нажимал шелест пропадал.

 

Да практически на всех машинах где выжимной двигается вилкой, а не напрямую гидравликой подшипник в свободном состоянии не касается корзины: Вазы, Газы и т.п. На одной из прошлых КИА у меня также было. На Москвичах там ваще подшипник - графитовое кольцо, если бы работал постоянно - истирался бы за день.

 

Какое то несоответствие, машины и вазы газы

 

Привет ребята, помню в этой теме я голову ломал куда уходит тормозуха, сцепление педаль летом у меня проваливалась, наблюдалось это в жару, зимой как не странно жидкость уйдя ниже ребер резьбы бачка уходить перестала, ну я успокоился пока , думаю проблема себя конкретно не проявит, сегодня менял масло, ну и так осматривал снизу, ну и вот чуда не случилось, как многие из вас и говорили, похоже выжимной, увидел на сочленении подтеки тормозухи ( похоже она), долго же она находила себе щель, что летом поливая ее, подтеков я не видел, так что выжимной Сакс относительно недолго проходил, ну менять летом буду, так то работает, проблем пока нет, но летом были, фото прикладываю. На Какой выжимной посоветуете копить ?

 

За 10 с лишним лет и забыл как маховик то выглядит...сьэкономили гады...
На 1 фазе маховик целиковый,есть где номерок?

--- Сообщение объединено, 19 апр 2022 ---

Такой ставить или на 6 пружин поискать...

 

А чем этот маховик не устраивает?

 

На жестянке прикручен...Слышал, что на 1 фазе целиковый был. Я его купил чтоб свой не протачивать, как ты делал. Этот вообще без выработки.

 

Да и какая разница. Я так думаю что в производстве маховик на жестянке получается дороже чем целиковый, а значит не из экономии и неспроста на второй фазе перешли на него. Улучшенная так сказать модель. Там под этой жестянкой еще есть пружинное кольцо между ней и чугунной частью маховика, т.е. такой маховик не просто болванка, а сложный гаджет, задуманный высокой хранцузской инженерной мыслию.

 

Да и какая разница. Я так думаю что в производстве маховик на жестянке получается дороже чем целиковый, а значит не из экономии и неспроста на второй фазе перешли на него. Улучшенная так сказать модель. Там под этой жестянкой еще есть пружинное кольцо между ней и чугунной частью маховика, т.е. такой маховик не просто болванка, а сложный гаджет, задуманный высокой хранцузской инженерной мыслию.

 

Не из за этойли ноухау хреновины половина сталкивалась с дерганьем при троганьи...
Да и улучшения на новых машинах как правило ведут к укорачиванию жизни авто.