Скрип при вращении рулевого колеса

Помогите разобраться. При повороте руля на стоячей машине, что в одну что в другую сторону появляется ужастный скрип что внутри, что снаружи автомобиля. При движении авто на поворотах скрип пропадает, но иногда при повороте направо и возврате рулевого колеса раздается щелчок. Что делать=-O

 

У меня похожая история! Сегодня еду на диагностику...Надеюсь выявить причину! О результатах отпишусь!

 

у меня скрипело чёто в рейке,я набрал вд40 в шприц и через иглу побрызгал под пыльники рулевой,всё скрипение пропало*PARDON*

 

надо не вд-шкой - снимать пыльники надо и промазывать вал по техноте все, техноту я выкладывал в теме про рейку.

 

Всем привет.Сегодня возникла небольшая проблема,при повороте руля в лево слышится небольшой скрип,а в право его нет.Смотрел на рулевую колонку,щупал,вроде звук исходит из под кожуха переключателя поворотов.Это не щелканье,а именно скрип как от резины.Я даже по началу подумал что трёт о коврик ,но нет я проверял.И ещё,когда руль подымаешь и выводишь немного на себя то скрип пропадает,но это для меня неудобное положение.Подскажите пожалуйста что может быть! Руки растут из правильного места,просто не охота методом научного тыка может у кого было такое?

 

Беда один в один. Неделю назад был на весенней диагностике. Сервисмены сказали, что все гут!
Да, кстати, совсем забыл: скрип этот появился после замены резины на летнюю!

 

Итог

Скрип:
при замене рулевых тяг обнаружилось: порванный пыльник, следовательно вода в рулевой рейке. Заменил тяги напихал смазки в рейку, поставил новые пыльники. Начал кататься - появился скрип при повороте руля.

Причина: в рейке была вода, она заставила металл быстро коррозировать. При эксплуатации она же (вода) смазывала рейку, скрипа не было. После обслуживания вода ушла и более не попадала, ржавчина осталась. На улице - лето, жарко, металл расширяется, появился скрип. Проехал 100-200 км. ржавчина растерлась и ушла в смазку - скрип пропал.

Вердикт: моя проблема со скрипом - не критична.

Щелканье при повороте руля - шлейф! пока не порвется - ничего страшного, порвется - нет переднего аэрбэга. Причина появления - ошибка мастера при работе с рейкой или при снятии руля и т.п. или частое вращение руля до упора. У меня - второе ))))

 

главное вовремя заметить воду и забить смазки. а так катался со скрипом от ржавчины разбилось посадочное место под втулку, пришлось реечку поменять

 

Добрый день! У меня несколько похожая ситуация, появляется скрип (резина трется обо что-то) при поворотах руля в крайних положениях, что на месте, что при езде. Причем пока машина не прогрета скрипа нет. Может быть этот скрип от пыльника на рулевой (как предположение)?:-D Подскажите как с этим скрипом бороться и что это за скрип.

 

Тоже постигла проблема скрипа при вращении руля,стоя на месте.Отдает с правой стороны( по ходу движения).Раскачивал авто в вертикальной плоскости,все тихо.А вот либо рулем на месте,либо морду пошатать из стороны в сторону скрипит падла.Сажаю жену за руль,вертит рулем,я поддомкрачиваю правую строну и скрип потихоньку пропадает.Т.е получается скрипит только под нагрузкой.Грешу на шаровую,опорник,ну и рейка.Кто что скажет?Первый раз этот скрип услышал с пару месяцев назад,но как-то не придал значения.А потом "болезнь" начала прогрессировать,с чего начать-то? Мож для начала без разбора попробовать маслица под пыльник шаровой капнуть.Хоть не хочется думать о плохом,но что-то мне подсказывает,что это все же рейка,будь она не ладна.Как раз месяца 3-4 назад вытаскивал втулку и колечки резиновые надел на нее.Вроде и смазки набил,мож там сухо уже.

 

Тоже самое даже хуже наверное ,заменил рейку рычаги косточки короче всё что можно было ,после замены рейки перестал блокироваться руль, появился скрежет и стремно как то ездить уже. Кто-то говорит что это может быть мотор электро усилителя руля так трещит и закусывает ,может кто сталкивался с таким ,и да от соединяли в салоне креставину от руля к рейке калесами туда сюда щелчков не было услышаны,руль отдельно не крутили, боялись шлейф порвать..что делать как быть..

 

Неделю назад вывозил с огорода урожай вместе с семьей по полевой дороге и обратил внимание на появившийся справа посторонний звук при переваливании по ухабам - что-то среднее между несильным, но гулким постукиванием и слабым скрежетом. На ровной дороге звук отсутствовал. При раскачивании машины на месте симптомы отсутствовали. При вращении руля на стоянке на 1/4 оборота вправо-влево звук проявился. Наконечник рулевой в норме и подозрение начало падать на рейку.

Попросил приятеля-реношника посмотреть и послушать, так он сначала тоже заподозрили рейку, ибо что справа, что слева посторонний звук и ощущения были похожими.

Оказалось, что "полетел" опорный - при этом небольшом вращении он двигался с явным и визуально видимым щелчком/скачком пружины амортизатора. Подшипник отходил где-то 20 т.км. с небольшим. Скорее всего, исходной причиной был огрызок деревянного бруса 10-ки, что поймал в середине июля аккурат правой стороной, когда пристроился к Камазу для обгона... Этакий "нежданчик" в самом начале дальней поездки. Думал, что все, трындец, придется возвращаться. Но, Боливар, однако, вынес еще тысяч 5 км.

 

Тоже иногда слышен щелканье при повороте руля, пока иногда! к чему морально быть готовым? замена шлейфа или взять б/у весь подрулевой переключатель за 50$
(слышал шлейф новый 100$)

 

Друзья помогите разобраться может было у кого скрипит при повороте руля именно под кожухом рулевым, что там может скрипеть и что смазать? Спасибо!

 

Советую поскорее разобрать это дело, а до этого поменьше крутить баранку по сторонам, это скорее всего язычок шлейфа отломился, следующий этап - обрыв самого шлейфа и дальше по накатанной

 

Нужен совет опытных. Появился скрип при повороте руля на месте в крайних точках, при медленной езде по частному сектору бывают стуки. Вчера морду задрали, рейка в норме, опорные в норме, шаровые в норме. Скрип идет или от стабилизатора или сайленты подрамника. Склоняюсь к сайлентам. Так как будем разбирать и лечить это дело буду покупать и сайленты и резинки на стаб, стойки стабилизатора. Вопросы:
1. Какой фирмы купить лучше, чтобы и ходили подольше и в работе были лучше? Желательно несколько. Желательно с артикулами.
2. Что еще сразу поменять до кучи? В том смысле, что вместе с этим запчастями обычно подходит край еще каким-то и хотелось бы сразу все заменить. Например шаровые, наконечники...
Заранее спасибо.

 

Опоры стабилизатора вроде линксы хвалили.

 

Наконец-то сделали диагностику скрипов-стуков. Шаровые, рулевые наконечники, задняя опора, гидроопора, стойки стаба, подшипники ступичные. Как-то так.

 

Все заменено, скрипы, стуки, вибрация пропали. Все отлично.

 

Надо уж очень не любить свою машину чтобы дождаться пока весь этот список вышел из строя. Одномоментная поломка всего этого разом - из области невероятного.