Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

http://megane2.ru/forum/threads/rem...emy-s-kondicionerom.3292/page-280#post-893001

 

Ничего странного, у меня тоже сочилось. Разбирал клапан и менял на нем резиновые кольца, сочиться перестало. Менял, естественно, с перезаправкой, но можно попробовать пережать струбцинами резиновые шланги идущие к компрессору, тогда потеряется только та часть газообразного фреона, которая находится в компрессоре, а она по идее не очень большая. Но это в случае крайней нужды. По уму конечно лучше с перезаправкой.

 

Что должно показать? Нашёл команду в пиклипе.

У меня давление 2.4 сразу после заправки. Может он мне мало заправил?

--- Сообщение объединено, 7 июн 2022 ---

Я вообще в поиске утечки. Заправил с краской. Вот жду пока давление начнет быть ниже нормы. Сразу поеду разбирать и просвечивать.

 

Да как бы и без краски можно увидеть. В местах утечки образуются масляные запотевания. У меня например на стыке трубок с осушителем. Заправлял 4 года назад, прошлым летом уже фигово холодил, сейчас еще чуть хуже, но в +37 с ним легче.

Думаю стоит проверить стык с осушителем, там же рядом хомут трубки на лонжероне, где она любит гнить, ну и сам радиатор кондиционера и его трубки. Хуже когда испаритель, тут уже в торпеду лезть надо.
Еще есть одно интересное место, трубка что идет к осушителю из под капота поверх лонжерона(слева от генератора). Осушитель может слететь с посадочного места и трубка начинает тереть о лонжерон.

 

Немножко постучал по клапану и плоскогубцами прокрутил его, может резинки станут на место. Буду ждать пока само спустит, потом поменяю резинки на новые, в прошлом году как раз на сезон хватило. Всем спасибо)

 

Там проблема даже не в резинках , а в том что корродирует корпус компрессора возле крайней резинки, коррозия лезет под резинку и теряется герметичность.Я зачищал и полировал корпус в отверстии клапана, клапан сажал с новыми резинками и крайнюю резинку дополнительно обмазывал герметиком. А после сборки обмазал компрессор вокруг клапана пушсалом, чтобы он больше не корродировал.

 

Подскажите, нормальные параметры? Смущает высокое потребление. На улице 28 градусов. Все равно ощущение что не полностью заправлен и фрион уходит. Трубка верхняя всегда должна быть ледяная? У меня при включении леденеет, спустя минуту становится теплой. В салоне холодный воздух при этом, но кажется недостаточно. 20 выставляю, по идее должен замерзнуть, но нет.

 

При работе компрессора трубка всегда должна быть ледяная.

 

А какое оно должно быть?

 

Сегодня сам себе заправил ( первый раз попробовал); картина такая :

--- Сообщение объединено, 26 июн 2022 ---

Если выключен, то такая :

 

Значит в норме. А трубка всегда ледяная?

 

Завтра посмотрю. Сегодня сразу после заправки была ледяная

 

А как заправлял? По весам, на слух, иль по наитию? Хотя бы в двух словах. Вакуумировал? Чем? Очень интересно!

 

Весы + манометричка + вакуумный насос + быстросъёмные муфты + шприц для масла

--- Сообщение объединено, 26 июн 2022 ---

Вот :

--- Сообщение объединено, 26 июн 2022 ---

Весы до 20 кг

 

Взлетевшие, было, цены на заправку фреоном в сервисах начинают приходить в чувство. Уже можно найти заправку кондея за 1500 р. Так что покупку оборудования для самостоятельной заправки можно пока отложить.

 

Я это брал для монтажа и заправки бытового кондиционера, т к мне 13 000 за установку зарядили ( без заправки); я б/у японца купил

--- Сообщение объединено, 26 июн 2022 ---

У нас от 3000

--- Сообщение объединено, 26 июн 2022 ---

По давлению кстати тоже смотрел; 4 должна быть.

 

Схема такая :

--- Сообщение объединено, 26 июн 2022 ---

Но там масло не добавляют, а я через инжекционный шприц 50 грамм масла ещё добавил

 

Сейчас я бы не рекомендовал выложенную мной манометричку к покупке : во-первых, нет клапана для стравливания воздуха; во-вторых, шланги в комплекте короткие. Может кому пригодится )

 

А от родственника далеко живешь, сравнил бы.