Обмерзают трубки кондиционера (климат-контроль). помогите.

Заправщик защищая станцию привел аргумент, что он ведь не только меня заправил. Много машин прошло и меганы в том числе и никто не вернулся с претензией. Убедительно, конечно. Хотя, если бы я по трассе не катался, не заметил бы даже обмерзаний, наоборот радовался, что кондер дует лютым холодом.
Upd: включил домашний кондей на максимум, снизил обдув на минимум и померил инфракрасным термометром температуру испарителя: 5 градусов. На макс обдуве: 8. На эти показатели буду ориентироваться после перезаправки.

 

Это ж где такие честные кондейщики? Я б наверное с удовольствием к ним обратился при заправке кондея, хоть и станция у них скорее всего не совсем исправна.

Страви сам по чуть чуть в несколько заходов... Как линия обмерзания из печки на трубку подачи "выползет" - так и хорош.

 

Проблема проявляется только на трассе, при стабильной работе около 3к оборотов в течение минут 10. Неудобный способ предлагаете) Да и 0очется знать показания.

 

Купил тут термометр/гигрометр на Али как раз чтобы за работой кондея наблюдать. Сегодня потестил.
Датчик температуры очень инертный. До данного значения температура минут 15 опускалась с изначальных 30 гр.

 

За бортом всего 13 градусов; смысл тестить эту шляпу с алика…))

 

так а насчет того что обмерзают трубки - было где-то, не могу чот найти, что внутри самой трубки под капотом есть жиклер? испаритель? сеточка? короче какая-то узкое место где забивается и нужно разрезать трубку и чистить

 

А на кой ляд он там нужен?

 

Садомазохизм ?

 

как назло никак не могу найти эту инфу в гугле-фндексе, хотя точно помню, что именно по рено эта ерунда, в тойотах и т.п. машинах - жиклер-испаритель находится прямо перед радиатором в салоне ,а в рено прямо в трубке и перед нит вроде сеточка - короче там забивается и надо именно трубку разрезать и потом запаивать для устранения

 

Чёт деза какая то.. Возможно в современном автопроме такое и есть ( склоняют же : раз в три года перезаправлять кондишн)…

 

нашел на лагуне, но там даже резать не надо
https://www.drive2.ru/l/451306918200213586/

 

На мегане этого нема…

 

точно помню, где-то давно читал что есть на всех рено - и она внутри трубки - есть завальцовка на трубке идущей к испарителю - и это даже видно внешне по трубке - там и режут

 

Нет в мегане этого фильтр-клапана

 

вот она втрубке завальцована

эта сеточка вообще в любой машине есть - не может не быть, ибо она улавливает продукты износа компрессора, спорить не буду, найти ту статью по ремонту не смог почему сейчас, но я точно запомнил - глянуть бы на фото трубки тонкой - было бы предметнее.

--- Сообщение объединено, 29 июл 2022 ---

Вот нашел еще https://www.club-renault.ru/forum/t...er-i-davlenie/?do=findComment&comment=1981791

 

Моей машине 11 лет. Впервые столкнулся с проблемой когда включаешь климат контроль, то какое то время работает нормально и охлаждает воздух, потом поток затихает и дует очень тихо. Приходится включать на продувку горячим. Потом заново климат контроль. Проблема оказалась в датчике испарителя салона, который работал некорректно. Сам датчик соединяется с проводами через обжимы, которые со временем окисляются. Пришлось провода прокинуть сверху датчика и припаять их. И сверху прикрыть кембриком. Датчик стоит справа от педали газа. Проблема решилась. Артикул датчика 277239067R

 

--- Сообщение объединено, 29 июл 2022 ---

У вас меган 3

 

А что на нее глядеть? Стоит она в нижней трубке кондея после датчика давления, примерно здесь:

Выглядит примерно так:

Она даже есть в продаже, но достать и заменить ее (или почистить) так, чтобы не испортить алюминиевую трубку нереально.

 

на схеме её и быть не может, по мануал она меняется с трубкой, но мастера вырезают

--- Сообщение объединено, 29 июл 2022 ---

так я и написал что трубку режут изначально. Спасибо что подтвердили.
Так вот у всех с годами её менять бы надо или промывать, и уж тем более если компрессор крякнул и его поменяли. Вроде с этого начали, что у человека после замены компрессора обмерзать начало