Стрелка температуры двигателя

Ну это не Рено виновато, а ключница, что перевод делала

 

да бесполезно) человек все равно не признает, что в электрической цепи должен быть плюс и минус, у него два минуса и точка. А то что сигнал не пойдет - это наплевать.

--- Сообщение объединено, 29 сен 2022 ---

все правильно там переведено

--- Сообщение объединено, 29 сен 2022 ---

вазовскую ставил, не помню от чего. подходит идеально, даже защелкивается

 

Конечно безполезно, ведь человек знает что такое плюс и минус, но так же великолепно знает как работают электро приборы. И если уж говорить о том что в электроцепи всегда плюс и минус и нет управляющего (сигнального) провода, то от датчика второй провод никак плюсом не может быть, а это минус идущий к прибору через сопротивление

 

--- Сообщение объединено, 3 окт 2022 ---

Мда, занимательный спор)). Разобрал косу, оборванного провода не вижу(( Возможно, ребят, у кого нибудь есть фото датчика на автомобиле, хоть по цвету попробую поискать, провод который целый и подходит к датчику в косе нашёл, возможно второй провод уходит в другую косу?, ужас(

 

10 - датчик температуры охлаждающей жидкости.

 

Спасибо, пойду фиолетовый искать, там он есть, но сечение у него, по сравнению со светлым, огромное

 

Розовый и серый идут вот на этот датчик( спереди на блоке

--- Сообщение объединено, 3 окт 2022 ---

--- Сообщение объединено, 3 окт 2022 ---

На датчик ДТОЖ подходит светлый, я бы сказал белый

 

Больше серых нет,вернее есть, но с большим сечением

 

Тот что спереди это аварийная лампочка давления масла, там один провод должен быть
вам фишки перепутали

 

Мда, и все это дело заматали, пойду разматывать дальше, заодно сейчас " отрекламирую" этот сервис). Спасибо)).

 

• Всё поставил на место, и так как бьётся ошибка по катализатору, дай думаю с низу посмотрю, итог : на датчике катализатора обрезан провод, просто ножом, все 4 провода( вроде их там 4). Я так понимаю поэтому ошибка бьётся?)))

--- Сообщение объединено, 3 окт 2022 ---

это я косу разворотил, хотя на ней катался мой отчем, по профессии водитель, по сути наездник, и он подпускал своих дружков супер " специалистов" к автомобилю, так например я обнаружил на колесах самопальные не калёные болты, причем почти все, зачем они там я не знаю, сорвали резьбу на ступице- купил ступицу и болты - поменял, на одном из крепления катушек сорвана резьба , тоже их рук дело, теперь наверное придётся нарезать, так и живем, хотя машинка в одних руках, не долбленная, но засраная, будем приводить в порядок потихоньку

 

Корпус термостата просится на замену (на алюминиевый):

 

Обычно каждая фишка как бы на своем месте, и редко когда в одном месте от одного датчика подходит к другому, тут или повезло (неповезло) или её туда с силой запердолили

 

Стояла год машина))

 

Ну это беда всех - затянуть покрепче, ну и треугольный болт дает о себе знать. Перерезайте на 8 и ставьте шпильку 6х8 на фиксатор резьбы.

 

Из под термостата подтекало масло, прокладку поменял не течёт вроде, попробую поездить с этим, по деньгам пока накладно, много чего уже заменил : диски тормозные с колодками, сайлентблоки задней балки, по переду много чего ( шаровые, тяги, стойки стаба), радиатор, комплект грм, помпу и так далее, алюминиевый получается лучше?

 

Если у вас корпус не повело, то с фирменной прокладкой еще долго послужит. Люминевый хорош тем, что термостат поменять можно, ну и у многих текло из под корпуса на улицу и в масло в антифриз.