Датчик положения распредвала

Так мотор не прогрет еще. У меня он начинает работать когда двигатель более 70 градусов нагрет, если мне память не изменяет.

 

Так фазорегулятор в резервном режиме у вас

--- Сообщение объединено, 13 окт 2022 ---

И давление во впуске

 

Если включен свет фар + климат, оно плюс минус такое и будет.

 

Климат в такую погоду.. Зачем? А фары; фигня

--- Сообщение объединено, 13 окт 2022 ---

И обороты холостого при включённом климате более 714 ..

 

Да даже если вентилятор в печке работает, оно повышается.

 

Ну не на 450+ же

--- Сообщение объединено, 13 окт 2022 ---

Включён вентилятор отопителя ( не на всю) и фары :

 

Фото сделаны в пути

 

714 оборотов и 453 бар. в коллекторе при этом ( первый скрин)

 

ПАжАлАстА и прогрет и давление в коллекторе...

короче ДПРВ под замену

 

И фазорегулятор в резервном режиме..

 

Похоже Сергей всетаки метки уехали, если ключ загорался....и был def1 и def4. Посмотрел только что у себя, давление на полностью прогретом с включенными фарами и вентилятором отопителя давление около 350. С выключенными приборами 325-330.
У вас же 450, что действительно дохрена.

 

речь про СОСТ.1?

 

я с ошибкой 119 дф1 лет 5 катаюсь, датчики менял, фишки менял, проводку всю проверил, не помогает, грм поменял 2000 км. назад, метки выставленны, забил пока,

 

Тут немного другая ситуация.

 

Да; и его параллельную не работу)

 

Я бы не спешил с выводами. Попробуйте заглушить прогретый двигатель, снова завести и посмотреть появится ли фазорегулирование. Если появится - проследить при каких условиях фазик переходит в резервный режим.

 

Правильные мысли... :
Когда не работает ДПРВ - система регулировки фаз НЕ работает, клапан не двигается , фазик в нуле. Работа клапана зависит от того что датчик кажет , в обратную сторону нет связи, клапан не считывает ни какие данные. Движок при этом работает по "обходной программе" и не смотрит не на датчик не на клапан , а у фазика и смотреть не чего. Фазы не будут регулироваться если хотябы ЛЮБОЙ из этих трех компонентов не рабочий.

 

Обычно ошибка с ключом загорается от клапана а не от датчика распредвала ну и соответственно регулировки фаз нет!

 

ДПРВ не работает же, не видит ЭБУ в каком положении распредвал получается соответственно и "не знает" когда клапан должен включать... фазорегулятор соответственно в фиксированном положении стоит и df080 у меня ошибки нет и не было
Клапан достану посмотрю конечно