Компрессия в двигателе.

зачем такие сложности? прямо на головке цилндров есть разьём форсунок, отключаем и всё.

 

Так мы ведь таким образом отрубим форсунки, но топливный насос будет нагнетать давление , или я не правильно понял?

 

Ну так там рдт стоит, он и сбросит чрезмерное давление.

 

Ну вот на днях замерил, проблема только с 4 цилиндром, 3 боле менее еще. Ничего не отсоединял, замерял с выжитой педалью газа в пол на прогретом двигателе. Показания такие: 1ц - 13.2 | 2ц - 13.2 | 3ц - 12.3 | 4ц - 11.4

1-й


2-й


3-й


4-й

 

Как правильно померить компрессию в двигателе? Отключить разъём топливного насоса, каьушек зажигания и форуснок; после вкрутить вместо свечи компрессометр и крутить стартер с выжатым газом в пол? Так?

 

Это ни к чему. При выжатой в пол педали бензин и так не подается.

 

Понят. Спасибо.

--- Сообщение объединено, 4 ноя 2022 ---

Т.е. выжимаем сцепление и газ в пол и на старт....

 

Как бы ты не померил, главное чтобы разброса между цилиндрами не было.

 

Я спрашиваю не для попыток как то улучшить результат ( чушь конечно); а для того, чтобы взять и померить ( иметь чёткую схему действий)... ))

 

Сама по себе цифра не будет иметь значения, важно чтобы условия измерений были одинаковые для всех цилиндров.

 

Даже если в каждом горшке надует одинаково бар по 5?

 

Может и по 5, смотря как проводить измерения

 

Лишь бы не ноль и равномерно.

 

Всем привет. Несколько раз в сутки форум загружается у меня, в остальное время сайт не загружается, тайм аут (504), не имеет значения с какого браузера/компьютера/телефона/интернета/прокси, надеюсь администрация ресурса в курсе об этой проблеме.
По сему нет возможности почитать вдоволь на форуме, поэтому спрошу без прочтения, вероятно уже это описывалось...
Какой порядок подготовки двигателя к замеру компрессии, в частности k4j?
насколько успел тут прочесть, надо отключить подачу топлива (извлечением предохранителя?), открутить все свечи, подключать по очереди манометр и крутить стартером двигатель с полностью нажатой педалью газа.

 

На драйве читал, что на горячем моторе бензин всё же подаётся...

А перед нажатием на газ при прокрутке мотора, зажигание должно быть включено? Если нет, заслонка откроется? Мотор же в итоге не будет запущен для эбу.

 

впринципе всё правильно и мотор должен быть горячий .

 

Какая? И обратная какая?)

 

Сними фишку бензонасоса и не парься, тоже крути сколько угодно. Когда то один чел писал, что заблокировал подушки для ремонта, клемму ему лень было снимать. Потом гемор получил, назад не мог вернуть.
На счет форсунок, когда то то же искал как пиреном можно отключать только одну для проверки. Пришел к выводу что никак, разве что на разъеме который возле термостата что то изобретать. Все вместе не уверен, может и можно програмно отключить.

 

А может есть легколоступный предохранитель чтоб к баку под сиденьем не лезть? Надо будет посмотреть какой пред отвечает за бензонасос. Но там наверняка что-то еще в его защите питается...

 

Предохранитель бензонасоса, если он есть, скорее всего стоит в подкапотном блоке, а туда залезать на порядок сложнее чем к разъему бензонасоса.