Как увеличить клиренс

Может кто делал какие небудь проставки для увеличения дорожного просвета на мегане3 хечбек.

 

Да есть такие проставки. Устанавливаются между кузовом и опорами амортизаторов. Кто ставил? Напишите.

 

ставил товарищ из Азербайджана, но на второй меган
смысл правда один и тот же

но вот проставки - это только от бедности

 

Это про меня...
Вот тема где все обсуждалось
http://megane2.ru/forum/threads/uvelichenie-klirensa-na-ehksportnyx-modeljax.212/page-10#post-598496
Проставки были не резиновые, а были выточенные из железной болванки для устойчивости.
Полтора года езжу - и ни грамма не жалею о таком способе увеличения кризиса. Так как меган 2 у меня 2004 года, европейка - то передняя часть была немного ниже, чем задняя. Поэтому я приподнял только переднию часть. Ох как этот клиренс меня выручает.И еще - как так у нас несколько трасс с разрешенной скоростью 120 км/ч - то между радарами я езжу со скоростью
140 - 150 км/ч всегда.

 

Добрый день.
Не даёт мне покоя последнее ТО, о котором в бортовом журнале писал. А именно, досрочно вышедшая из строя передняя стойка. Нужно теперь что то подбирать на замену "канувшего в лету" Monroe, тем более, что у меня подвеска переработана в сторону увеличения клиренса, стойки стоят от Scenic, а задние пружины от универсала (правда подсели уже за 8 лет).
А тут паркуется сегодня рядом со мной вот это чудо:
Scenic RX4 vs MeganeII
Ну и "дурные" мысли сразу полезли в голову С владельцем пообщаться не удалось. Как думаете имеется возможность интегрировать подвески этих авто?
Я покрутился вокруг, заглянул куда смог, сзади, вроде балка, вроде моно-привод, КПП 5-ти ступка.
Ну а что, вдруг получится реализовать "проект" Меган-Кросс.
У нас же у кого то имеется такой, поделитесь VIN-ом, пожалуйста, матчасть по изучать.

 

Проще и дешевле продать Мегана и купить кроссовер, если нужен клиренс.

 

Высоко подымишь ШРУСЫ под большим углом будут

 

У 1 сценика сзади торсионы... но если "тщательно обработать напильником"))

 

Приветствую. Заинтересовал вопрос: в какой точке у мегана меряется клиренс? Я всегда думал что у меня 175, но почему то так сидит низковато. А сегодня на досуге загуглил получше этот вопрос, и похоже у меня 120. А@@еть, б@@ть, пи-пи-пи. Возник вопрос: а за счет чего такая разница в клиренсах? Можно ли просто проставки большие поставить, или не все так просто и в кузовах есть нюансы? Может можно где то посмотреть хоть примерные расстояния от земли к порогам, аркам или т.п. Смотрел здесь https://www.drom.ru/catalog/renault/megane/specs/clearance/ , мой вариант вроде как тот что на скрине

 

175мм это уже паркетник. У 21й Волги 200мм самая низкая точка, картер заднего моста.
Менан для россии имеют подвеску повыше, так называемую "для плохих дорог". Но это вроде только седаны, все остальное с европы ниже
У меня как раз с российской подвеской и стальной защиной двигателя, хватает даже на пересеченке. А плоское днище, без выступающих элементов, позволяет поборзеть, но с умом.

 

У вас машина русская или из европы?

 

С европы.

У знакомого есть астра h универсал с европы, там клиренс на глаз как у меня 1,5 - 2. Время от времени что то там шаманю ему, надо будет специально измерить. Потом у себя измерю расстояние к порогам и аркам и напишу.

 

Ну так поставьте вперед амортизаторы для плохих дорог и назад пружины для плохих дорог. Клиренс прыгнет вверх. Станет ли комфортнее - вопрос, потому как лучше подбирать пары амортизатор+пружина (за нас это уже сделали инженеры). Поэтому лучше менять всё: амортизаторы, пружины и стойки стабилизатора. Я в своё время наоборот клиренс опускал до европейской. За 9 лет владения один раз чирнул по выступающему камню.

 

Шрусы не станут под большим углом?

 

Не станут. У соседа Меган поднят как кроссовер, ездит уже год без проблем. Я сценик 3 поднял на семь сантиметров, привода при этом по магнитному уровню строго горизонтально.

 

Ну так с высокой подвеской делали для России, якобы для плохих дорог.
Кто то русские машины занижает ставя европейскую подвеску, кто то наоборот европейскую переделывает в русскую

--- Сообщение объединено, 5 ноя 2022 ---

ну так всё остальное кроме передних стоек и стоик стаба, задних пружин и амортизаторов одинаково, что на европе что на России, и
тысячи машин ездят без проблем

 

ШРУСЫ приработались в один ход подвески, при поднятии станут работать в другом диапазоне.... кагбэ, могут быть нежданчики... это не в 100% случаев: зависит от состояния, качества ШРУСов и высоты поднятия.

 

Перед заменой ослабте их, потом, когда машина на колеса встанет, опять затяните. Вспомнил, мне именно так и делали.

 

В том то и фишка, может там где клиренс высокий мотор и КПП сидели чуть ниже, чтоб кузов при прочих равных ушел выше. Если все одинаково, то да, можно смело ставить проставки.

Померил расстояния.
Сзади: арки - 67 см, пороги - 20 см
Спереди: арки- 69 см, пороги - 16 см.
Разницу в миллиметры списываю на неровности.
Если кому не трудно и есть возможность, прошу померить для сравнения.