Замена задних тормозных колодок

Да ну не, обижаете. Буртик у меня идет заподлицо с рабочей поверхностью. При выступлении его хоть на 1мм, измерение проводилось бы с прикладыванием 2 монеток под штангенциркуль.

Тут тоже резинки лишние, из-за них цена возрастает. В комплекте только 2 пыльника пальцев, а это 400-600р.
В итоге заказал ST 1160 по 870р. В нем 4 пыльника и 4 пальца. А так пришлось бы брать 2 рем-а, то на то и вышло бы.

Еще вопрос к тем кто сравнивал. Направляющие(пружинки) колодок смазывать лучше тем же силиконом что и пальцы, или таки медной смазкой? Что дольше живет? =)

 

при таком износе накладок и идеальный диск , ну вам на месте виднее

Лучше люминькой, но проводя ежегодную профилактику заметил, что и она бесполезна наверху пластинки, а вот под ней эффективна и медная и люмин, не дают ржаветь этому месту.
Та что для пальцев вредна снаружи, это обычная смазка - будет собиратель песка и грязи.

 

Парни, какие тормозные колодки ныне в тренде? А то к осени необходима замена, а с этими санкциями что то упустил, и во время не купил. Если не трудно с номерком.

 

В целом с зади и Патрон работают, у меня уже 50 тыщ прошли. Пока еще не стерлись и тормозят вроде нормально.

 

Не стираются колодки, значит стираются дорогущие диски.

 

Либо задние тормоза не работают...

 

У меня на ссангёнге така же хрень сзади. Причем барабанные колодки ручника почему-то изнашиваются чуть ли не быстрее основных дисковых колодок, хотя вроде бы вообще не должны изнашиваться, поскольку работают только на стоянке.

--- Сообщение объединено, 5 янв 2023 ---

Такое тоже встречал в митсубисях.

--- Сообщение объединено, 5 янв 2023 ---

Таки не понял чья все-таки блондинка - твоя или бмвдрочера?

 

Смотри, знакомство по интересам дело скользкое

 

Возвращаюсь я из Луганска в Северодонецк с маслом и стойками стаба и слышу такое хррр при торможении и иногда шарканье негромкое при езде. Осмотрел поверхностно - вроде на месте все, покаталса несколько дней по месту немного, то слышно, то нет. Потом приятель со мной ехал на заднем, говорю, послушай, с какой стороны - он грит, левое заднее. Тут понадобилось в Луганск снова, думаю, нужно проверить, вдруг чего, куплю сразу там. Залез в яму с очками и фонариком, а на диске уже борозда у внешнего края. Снял колодки - внутренняя без накладки уже, заклепка почти стерлась об диск, но в других местах не поцарапала еще. Направляйки ездят от руки вроде ниче такого, но когда снял пыльник - на нижней малость коричневого, не ржавая, но видно совсем чуток зацепило. Вытер, намазал смазкой. Я к пацанам: че далать, где взять? Кореш говорит: есть пара магазов в городе, я в одном видел, как мужик на дастер последние забрал, но может привезли еще. Я на велик, приехал, мужик минут 20 по всем сусекам копался и нашел еще с украинской закупки (не успели обнести, видимо магаз полностью в том году) колодки Icer для ВАГов - они один в один. Ценник наобум ваще сказал, типа давай 1000 и ладно, я счастливый поблагодарил и помчал ставить. И тут началось - в третьем риме написано типа: "утопите поршень, вкручивая его по часовой подходящим инструментом". Инструмент для покрутить у пацанов нашелся, а вот утопить - хрен там, ну сообразил на скорую руку приблуду - небольшая железяка листовая с дыркой, болт, гайка, вставил, упер, сначала напрягал болтом с гайкой, потом вращал поршень. Левый, где колодка стерлась, легче вышло, правый труднее - и крутнуть вначале тяжело было и утопить. Под пыльником вроде не ржавый, какая-то темная смазка вроде была, а может я сослепу не рассмотрел, но в итоге утопил, направляйки на нем нормальные, накидал им еще смазки свежей и собрал обратно. Съездил еще 2 раза в Луганск, ну вроде чето есть, хотя мне кажется, что неравномерно колодки прилегают, на диске странная картина. Когда по ливню летел, при нажатии на педаль первые метры тормоза не особо ощущались, но дальше схватывали, притормаживали норм. А по приезду, на следующий день насухую перед перекрестком чуть не стукнулся об руль лицом Думаю, нужно передние менять тоже. А на задние буду поглядывать - не нравится мне пока картина, может педаль потыкать порезче-посильнее, ну или с ручником покататься (шучу)

 

180697700 вот их номер. Дешево купил, мне 1237 обошлись.

 

А передние ставил этой конторы? Сейчас выбираю, то ли одной ставить, то ли оригинальный комплект заказать

 

и я для вагов брал, все норм, они такие же. Система то их.

ключ рожковый, вроде на 19.

так отвернуть штуцер то)

Как вы так стереть умудряетесь? Я чаще супорт перебираю, чем колодки меняю.

 

Ну там особый случай - внешняя нормальная, а внутренняя в ноль, видимо подклинивала направляющая. Я туда с покупки машины не лазил еще, посмотрел в 21м году на них - на вид достаточно толщины было, я и не парился. А щас почитал, 6 мм - это минимум, у меня где-то так и было уже. Спереди тоже

 

Передние стоят сейчас Galfer. Ходят слухи, что Icer делает для Galfer.

 

ну я тоже в 21 году взял, сразу сменил колодки. Как новые до сих пор. Суппорта перебирал полностью, один менял на новый после переборки, вышибло штуцер для воздуха на ходу)

 

Таки ржавый оказался, гад(( Короче, приехал я и заметил, что на заднем правом подозрительно диск блестит сильнее остальных, снял, выдавил слегка, оттянул пыльник - там раковины, цилиндр подклинивал, колодки стали тоньше на пару миллиметров, чем на левом. Пришлось снова прибегнуть к полумерам: позаливал вдшку, протер грязь под пыльником, после этого обратил внимание, что пыльник неплотно прилегает к шейке на цилиндре - либо я его растянул, либо там должно быть кольцо, которого там не было. Как раз рядом валялось со старой стойки стабилизатора, благополучно напялил. Стало получше, но все равно колесо вращается немного хуже, чем с другой стороны. Весной домой возвращаюсь, надеюсь, дотянет, а там уже буду перебирать, заодно и тормозную жидкость поменяю, чтоб два раза не вставать (с) Пригодилась купленная приблуда для утапливания поршней, отлично с ней дело делается)