Задние тормозные диски для мегана2.

По сути это железо о которое трёт колодка конечно можно

 

Он же спрашивал можно ли ставить разных производителей, а не спереди оригинал, а сзади маде ин подвал

Хотя может он керамику хотел поставить

 

Это не просто железо , а чугун определенной марки и если диски сделать из другого, как часто и делают из более дешевого материала, то они и сотрутся быстрее и поведет от первой лужи.

 

Если практически - без разницы.
А по сути: у каждого производителя (дисков) свой используемый материал, у него свой коэффициент трения.
Производитель авто учитывает это, используя пары дисков/колодок для "оптимального" торможения (задние должны меньше тормозить).
Возможно, что когда говорят, что нельзя передние/задние разных производителей - имеют ввиду эти идеальные условия.
В реальности мало кто эту "неидеальность подбора дисков" заметит. А если и заметит (типа управляемость не та, уводит, приседает....) спишет на что-то другое (а оно вполне может быть).

 

я к тому что нет разницы от перед / зад, главное чтоб на одной оси одинаковое стояло, по качеству понятно что железо разным будет ч не просто ж так одни 1000р стоят, а другие 8000р

 

Тысячу стоят железяки без подшипников и метки АБС. А за восемь готовые к установке.

 

Всем спасибо за комменты
Буду брать PATRON: Передние PBD4110, задние PBD7015 (с подшипником)

 

то что каждый производитель использует чугун определенной марки это правильно, но марка чугуна в оригинале практически у все производителей одинаковая. Колодки в оригинале у производителей могут быть разные, чуть мягче или жесче, но опять таки они берутся по самой высокой шкале качества.

Задние должны не меньше тормозить, а тормозить с меньшим тормозным моментом, т.к. нагрузка на перед больше, и для экономии материала они ставят диск меньшего диаметра и колодку меньшего размера и + еще систему контроля тормозного усилия.
Ни один производитель не учитывает того, что Феродо тормозит так, а ТРВ остановит машина на 2 метра дальше, все они тормозят одинаково, просто тормозные системы подбираются из учета тормозных усилий, а вот Бош будет стоять, АТЕ или ТРВ, это уже "тендер" показывает кто будет поставщиком для "ряно" например

--- Сообщение объединено, 3 фев 2023 ---

Например я сейчас не уверен будут ли диски в коробках с маркировкой "........" одного производителя и из одного металла

 

Сейчас все китайские передние мегановские диски начинаются примерно от 2,2- 2,5 тыс., только вот почему-то ремса подозрительно дешево стоит:

 

Да, действительно - в применимости только первые Меган, Сценик, Лагуна стоят.

 

В общем, в итоге взял (уже получил): Передние TRW DF4110 и задние TEXTAR 92154403
Китайский PATRON оно может конечно не плохо , но Германия есть Германия
Как то так...

 

Если это действительно Германия, а не ТРВ

 

Сори, поторопился, проверил: TEXTAR -Германия, TRW судя по штрих-коду Франция

Диск TRW от KosTT18 опубликован 15 фев 2023 в 12:40

 

Я о другом.

 

В инете полно инфы как отличить оригинал от подделки. Судя по упаковке, маркировке, симметрии и качеству поверхностей - оригинал.

 

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, есть смысл заморочиться и поставить задние тормозные диски от универсала на 270 мм? На автодоке нашёл ещё одно различие, помимо диаметра - это центрирующий диаметр. На 270 мм он идет 55 мм, а на 240 мм - 52,3 мм.

 

Как бы не пришлось переходить на 16 колёса. Ставь что стояло.