Термостат Рено Меган обсуждение

Крышку маслозаливную открыть и посмотреть как давит

 

В смысле как полетят брызги масла?

 

Ну зачем, бумагой рукой прикрыть

 

Поставил весной .Работает как часы.

 

Такой же как родной - с металлической прокладкой?

 

Прокладку поставил паранит 0.5 мм.с герметиком.Небыло прокладок в наличии.

 

Я в том плане что не силиконовая синенькая как на пластиковом оригинальном корпусе

 

Всех приветствую! Почти год назад поставил силуминовый корпус термостата, после поездок стал замечать запах антифриза на горячую, осмотр показал зелень вокруг датчика и крепёжного болта. Также ещё странный симптом -после резкого поворота стрелка показания охлаждающей жидкости падает примерно на 45-50%, то есть становится на одно деление, после движения по прямой или просто стоянки с заведённым двигателем быстро опять доходит почти до второго деления ,как и должно быть, через несколько минут, раньше такого не было всё было идеально. Вопрос что делать, надо ли снимать корпус или можно просто открутить болты и датчик и промазать герметиком и всё?

 

снимать полностью, прокладка течет. И завоздушено все.

 

А прокладку какую ставили?

--- Сообщение объединено, 25 фев 2023 ---

Ну течет - это громко сказано. КПП под термосом сухая. Так - легкое потение. Подтянуть датчик и крепежные болты да и ездить спокойно дальше. Т.е. вытереть зелень и понаблюдать какое-то время не будет ли она снова появляться.

 

судя по стрелке - течет.

 

По периметру корпуса всё идеально сухо только вот то что на фотке около датчика и около болтика зелень, уровень в бачке ОЖ как вкопанный,стоит. Насчёт завоздушено - там же вроде есть болтик который воздух спускает, не выйдет так систему развоздушить через него?

--- Сообщение объединено, 25 фев 2023 ---

Такую ставил, вроде паронит, с обоих сторон намазали герметиком, по периметру корпуса термостата все идеально сухо ,запотеваний нет..

 

Стрелка не должна скакать на столько.

 

Год назад поставили, а когда запах антифриза появился, вчера позавчера или сразу как поставили?
Датчик ставили с прокладкой, подтягивать не пробовали?
Колодка на датчик какая, фирменная с контактами, переделанная?
Контакты на датчике - колодке смотрели? Если провода резали и подсоединяли колодку, соединение проверяли - контакты хорошие?

 

Датчик подтянуть пробовали?
А на болт может и с патрубка течь, даже скорее всего с него и есть

 

Бывал запах на горячую периодически, ну не сразу, но периодически что то было, но сколько не смотрел подтёков не видел. Датчик с прокладкой?хм, вроде железная шайба была, ставил в сервисе, датчик вроде вообще не трогали он в сборе шел с корпусом,двухконтактный. Потягивать пока не пробовал. Колодка фирменная подошла старая 2х контактная,соответственно ничего не резали,единственно обратил внимание очень уж внатяг получились провода, из-за конструкции корпуса,ещё чуть и на разрыв.

 

Бывал запах на горячую периодически, ну не сразу, но периодически что то было, но сколько не смотрел подтёков не видел. Датчик с прокладкой?хм, вроде железная шайба была, ставил в сервисе, датчик вроде вообще не трогали он в сборе шел с корпусом,двухконтактный. Потягивать пока не пробовал. Колодка фирменная подошла старая 2х контактная,соответственно ничего не резали,единственно обратил внимание очень уж внатяг получились провода, из-за конструкции корпуса,ещё чуть и на разрыв.

 

Я не в вину ставлю, все люди разные, есть автослесаря есть программисты, но как бы вроде любой мужик может сперва попробовать подтянуть там где увидел что сочится , а потом уже делать фотографии и спрашивать помощи, а вы даже не пробовали

Ну и в моем понятии, если увидел, что провода в натяг, так сделай сразу, обрежь крепления - стяжки, что бы провис появился
Может у вас и датчик глючит из за натянутых проводов, когда мотор на повороте на подушках играет

 

Если я правильно сориентировался на фото, этот болт всего лишь держит пластиковый лоток с проводкой и в прижатии корпуса термостата к блоку цилиндров не участвует.

 

Да просто хотел в начале узнать может кто сталкивался с такой проблемой, чего стрелка скачет, прежде чем лезть туда, а то накручу что-нибудь что вообще потечёт и машина встанет, чего очень не хотелось бы. Никаких стяжек не вижу, провод сразу идёт куда-то вниз под корпус термостата сильно в натяг, поэтому крутить датчик опасаюсь, может фишка потом не налезет.
Сейчас заметил не только на поворотах ну и просто при старт-стоп на светофоре стрелка начала гулять и максимальную температуру как-то нехотя набирает, не так быстро как раньше.