Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

уже всё в сборе заменили, ну а так - да, первой просится на замену резинка если визуально смотреть

 

Михаил, здравствуйте. То, что Вы пишете и то что Вы думаете - это не всегда равные по объёму массивы информации, - в каком месте мне здесь объяснили механику потери давления в термостате? Из какого сообщения я должен был понять - почему падает давление масла в термостате? как можно делать вывод, что виноват термостат если до его замены двигатель уже работал штатно без посторонних звуков? Двигатель сверху стал холодный, термостат работал куда-попало, масло тоже холодное, вязкость высокая, из гидриков вытекло наверное можно было предположить, - Вы написали про давление - логично - подумал я, но почему падает вопрос оставался. затем я выложил фото термостата и спросил - не было ли где пробоев - Вы ответили, что они были везде... Так что дело не в подмене понятий подсоса и вакуума, а в разном представлении механики.

 

да весь мотор холоднючий был перманентно. до замены термостата смысле - то есть термостат как-попало работал - клинил в основном на большом круге, то есть масло не прогревалось, двигатель был заметно холоднее чем обычно после длительной езды. После замены термостата всё пришло в норму - двигатель по органолептическим ощущениям стал излучать прежнее тепло.

 

стоп. Заменили термостат(я не про корпус)? До этого тепло шло по большому кругу и движок не прогревался вообще? В салоне было холодно?

 

Промывку то слили?

 

Судя по всему - декоративная крышка.

 

заменили термостат в сборе с датчиком и клапаном. до этого тепло шло конечно, двигатель прогревался и остывал (циклично), салон прогревался дольше чем сейчас, на 27 градусах было так как сейчас на 22

--- Сообщение объединено, 17 янв 2023 ---

заменили масло и фильтр само собой

 

не, если точно - ресивер впускного коллектора имел в виду

 

А что, по-вашему, должно его нагревать?

 

обычно он тёплый слегка, а то был ЛЕДЯНОЙ (даже после длительной поездки). Сейчас снова слегка тёплый.

 

Добрый день.
ДВС f4r 770, слышен лязг (скрип) ну и в целом шумная работа.
Клапан рециркуляции менял, звук этот до него был.
Вопрос где капать?
Видео работы двигателя:

 

А это что?

 

Грибок
У него 2.0л

 

На записи ничего особо криминального не слышно, но по записи диагностировать - дело не благодарное. Если слышите звук, которого раньше не было - стандартные процедуры: послушать с выжатым сцеплением (если МКПП), послушать под нагрузкой при нажатом тормозе (если АКПП), послушать со снятым приводным ремнем и т.д...

 

Будто не бензиновый мотор, а дизель. Я бы проверял, что метки на местам, масло по верхнему уровню.

 

Я бы в первую очередь приводный ремень бы скинул и послушал.

 

Ясно. Буду скидывать в четверг.

--- Сообщение объединено, 21 мар 2023 ---

Разгоняется хорошо. Звук скрипучий если дать газу он исчезает.
Метки на вряд-ли. Масло по середине.
Чё надо масло до верхнего уровня подлить? Зачем?

--- Сообщение объединено, 21 мар 2023 ---

Я вместо грибка поставил другой клапан. Но этот звук был также до замены клапана.
Вот если интересна замена https://www.drive2.ru/l/642138706072841970/

 

Бывает, что мотор гораздо тише становится, когда уровень масла по максимуму. Может гидрикам чуть не достаётся, может постелям распредвалов.

 

Ясно попробую