Антифриз

А какой марки антифриз в Megane?

- Тип "D" или G11
Цвет антифриза зависит от красителей и отличаются составом, температурой замерзания, и кипения.
Мешать их можно, главное чтобы ELF c ELF-ом независимо от цвета.
код оригинала - 7711428132

Как правильно проверить уровень антифриза?

- уровень антифриза проверяется на холодном двигателе, уровень должен находится не ниже отметки MIN и не выше отметки MAX. На горячем двигателе уровень может быть на несколько сантиметров выше отметки максимум - это нормально.

Как правильно разбавлять концетрат антифриза?

- обычно один к одному (на литр концетрата - литр дистиллированной воды)

Сколько в Megane антифриза?

- Для замены антифриза в системе охлаждения Megane потребуется 5 литров антифриза (не концентрата).

Как часто менять антифриз?

- Меняется антифриз каждые 90 000 пробега или раз в 4 года, смотря что наступит раньше.

 

??? бытовым компрессором? в полностью открытой системе? Вот это чудеса)

30 секунд левая) не снимая ничего

 

Ну мы ж не знаем чем автор дуть собрался. Может на работе от кубового ресивера с давлением 16 бар.

 

поворотник не помню, честно.

рыть яму, снять бампер и закопать его в яму. А то сними-одень)

Так автор совершеннолетний, права-то есть)

 

Ну видимо угорают те кто на диване ремонтируют и бампер ни разу не снимали

 

Тем кто это делал 100 раз - да. А кто ни разу не снимал бампер - потом поимеет гемор с его правильной установкой обратно. Там куча нюансов: как правильно заправить верхнюю кромку бампера, как правильно заправить крайние проушины бампера на кронштейны крыльев чтобы потом бампер четко состыковался с крыльями и капотом с правильными зазорами.

 

А кто ни разу не снимал бампер сливал антифриз - потом поимеет гемор с его правильной заменой установкой обратно

 

Я выше написал как полностью слить антифриз без ямы не пролив ни капли не снимая бампера (или его фартука). Кому нравится снимать бампер - пусть снимает, мазохизм - дело добровольное, а мне проще снять колесо и подкрылок.

 

Поддомкатить, открутить колесо, снять клипсы, вытащить грязный подкрылок, встать на колени и ЛЕВОЙ рукой снимать хомут и патрубок
или
на корточках открутить 3 болта шестерки, отверткой 4 самореза и сверху, лезвием ножа поддеть 7 "клопов" и бампер отвалился , а дальше, вот перед тобой патрубок
поэтому ананизм с колесом и подкрылком - дело добровольное

 

Бывает крепления ломаются. Потом припаивать надо новые.

--- Сообщение объединено, 24 мар 2023 ---

Бывает крепления ломаются. Потом припаивать надо новые.

 

Минимум раз 30 снимал, ничего не сломал.
У вас сломаны и припаяны?

 

Левая, под фарой новая установлена. Старая с мясом вырвана. Это еще в 2014 было. Теперь сам бампер не снимаю никогда.

 

главная заповедь - не навреди ближнему своему

а что вы сами на машине делаете?
колодки диски меняете, антифриз, тяги, шаровые, сальники, ГРМ.....
предполагаю, что ничего
а что бы что то начать, надо с чего то начинать, самому руками работать, на пенсии все таки, негоже на 15 летнем авто лампочки у Мастера менять

 

Колеса меняю по осени-весне.
Лампочки меняю. Но давно уже не перегорали. Лет 7 наверное. А больше ничего и не ломается. А расходники менять отвожу в мастерскую.

 

Ну вы даёте.

Бампер не вариант, его потом вернуть на место по зазорам большая проблема и ковырять защёлки под передними фарами нежелательно, следы вмешательства и коцки остаются и есть шанс отломить защёлки и клипсы. Пластик уже неэластичный.
И второе, защита движка откручивается только лёжа без ямы.

Я много раз менял антифриз таким способом. Это некомфортный способ, антифриз всё равно полноценно не сливается и частично растекается по подрамнику.

Поэтому конкретно спросил про приспособу, чтобы чисто и без напряга менять антифриз, всё равно эта приспособа нужна и для других машин, у которых способ к сливу антифриза такой же ограниченный.

--- Сообщение объединено, 24 мар 2023 ---

Ну естественно. О чём и вопрос был. Конкретно нужна приспособа, которая весь антифриз способна выкачать и особенно из печки.

 

ну почин есть, значит не всё так плохо

 

Что бы снять бампер, всю защиту снимать не надо, достаточно открутить 3 болтика спереди.

Ни какой приспособой весь антифриз не сольешь, только снятие самого нижнеко патрубка и подача давления в расширительный бачек.

Если есть подозрение что в печки что то может остаться, то отсоединить оба патрубка и ротом дунуть

 

зачем?

компрессором дунул и все будет сухо везде. Соответственно шланг на печку снять и дунуть в него. Ротом дуть никуда не нужно и даже опасно. Работать нужно мозгом и руками, но никак не ротом.

снять патрубок с печки вывести шлангом в ведро и в бачок подать давление, но сомневаюсь, что все сольется. Хотя при должном подходе выдуть получится из всех мест. И все будет чисто и аккуратно.