Проблемы с ручником. не держит, сломался, болтается и др.

Подскажите срочно, мне мой кореш говорит что все идеально и просто завоздушено было. Поршень ходит как положено при нажатии педали тормоза. Также легко я его назад вдавил. Под пыльником сухо. Влага попадает в автоподвод. Как это работает и почему тогда не тормозило правое колесо, если поршень нормально ходит?

 

при нажатии педали сжимается воздух. Так и работает) Если много педаль давить - сработает. А если вот задний бампер камаза перед носом - то не успеет)

--- Сообщение объединено, 23 мар 2023 ---

из тормозухи. Заменить полностью тормозуху и прокачать все тормоза.

 

Не стал перебирать суппорт, все там норм, почистил, смазал, все хорошо. А вот тормозуха в говне, поеду менять и прокачивать.

 

Колесо не тормозило от педали или от тросика ручника?

 

Всё г. из тормозухи оседает внутри суппорта. Без разборки не очистить.

 

Можно поршень утопить, зафиксировать от выдвижения при нажатии педали тормоза и прокачивать данную сторону

 

Так не тормозило то из за чего, если всё нормально?

 

воздух и вода в тормозухе, он же написал.

у него нужна полная замена, вода в суппортах, тормозуха черная и воздуха тьма. Я бы, конечно все трубки и шланги проверил и вообще всю тормозную систему. Думаю течь где-то.

 

От педали тоже, ну еле схватывало.

Так тогда и передние надо перебирать в таком случае?

Не знаю. Решили прокачать это колесо, жидкость еле шла. Через пару качков резкий выстрел воздуха и пошла уже нормально.

--- Сообщение объединено, 24 мар 2023 ---

Тогда бы уровень уходил ну хоть на сколько в бачке, а у меня он не ушёл.

 

Записался на замену тж сегодня, у них под давлением через аппарат делают. Может лучше пока есть время снять бачок и его помыть? А то они ещё 1000р дополнительно просят. Не хотелось бы чтобы это все по трубкам пошло.

 

не всегда, воздух же в трубку насосало, воды насосало? С чего бы уровню уйти? У меня штуцер вышибло совсем с супорта, целый день ездили и норм было, никакой уровень не ушел. Пока педалька не провалилась)

--- Сообщение объединено, 24 мар 2023 ---

а потом сцепление прокачать, а потом.....)))

 

Ну так если прокачивали один суппорт, то надо было и не останавливаться, а прокачать и все остальные, только не по 2-3 спуска, а по 15, так бы вся жидкость и поменялась

В сервисе то точно так же делают, только давлением без "качай - держи"

 

Вопрос откуда взялся воздух в системе

 

я же написал сверху откуда)

 

А с чего ты взял, что там воздух был, в сообщениях есть только одно место

Если был бы воздух, он бы с первого качка стал бы выходить, т.к. он всегда вверху, а так думаю там просто говно было и начав прокачивать, его подняло вверх к штуцеру и выдавило

 

еще раньше было сообщение, что завоздушен был суппорт, до прокачки. Нужно быть внимательным во всем.

 

Я проходил это, разбирал суппорта, менял троса.
Суппорта просто обслужил, с полным разбором и поршней с возрастом.. в моём случае этого было достаточно.
Троса заменил на gofle, поставил дополнительно пыльники gm, местные не удалял. В троса закачал смазку ptfe, так вроде называется. Пол года полёт отменный))

 

*с возвратом мезанизма

--- Сообщение объединено, 24 мар 2023 ---

Прокачивал просто, следишь за уровнем жидкости, открутил немного штуцер и пока воздух не выйдет. Всё просто и в одного))

 

Как?

 

Помню в 80-90х делал 2мя вариантами
либо кидаешь трос в ведро с маслом, один конец для выхода воздуха должен быть выше масла и утром вытаскивал или для ускорения процесса подогреваешь ведро
либо подвешиваешь трос и шрицом потихоньку заливаешь в него масло
масло заливал трансмиссионку
Но если сам трос и оболочка троса залита в пластик, подобный ананизм не нужен