Вопрос по МКПП

может чем-то поможет:
https://avtomechanic.ru/reno-megan-2/zamena-kulisy-rychaga-kpp-reno-megan-2

 

Спасибо! Может связано с тем что недавно помыл подкапотное пространство и вода попала куда не надо, а теперь замерзает и не переключается.

 

Вот с этого рассказ и надо было начинать... Скорее всего так и есть.

 

на тросах одета гофра. загляните и посмотрите. если гофра рваная - конечно, там что угодно будет примерзать.

 

Не, там изгиб самого троса не удачный, ломается оплётка и вода накапливается. Хороший способ при оттепели зашприцевать под оплётку троса много незамерзайки, но это так себе развлечение, слишком плотно оплётка облегает трос.

 

Мне хотя бы начать с того куда мне смотреть на эти тросы. С какой стороны? Из под капота?

 

Посади кого нибудь за руль, скажи двигать рычагом, а сам под капотом смотри какой трос пытается шевелиться. Его можно феном погреть и он заработает.

 

Спасибо большое за совет! Сегодня снова утром сел в машину, в этот раз ночь стояла на нейтралке. Стал переключать, а переключается первая и вторая, в бок не переводится, что то не даёт. Я потянул рычаг вверх и в вправо от себя надавил, произошёл как щелчок, будто откуда то выскочил рычаг, и он стал ровно на нейтралку. Стали спокойно включаться все передачи.

 

Не, это не лёд. Лёд сразу не отпускает, сначала медленно начинает поддаваться, прежде чем отпустить.

 

Вывих видимо был; теперь вправил и всё стало ок ))

 

Точно!!!))
Но вообще все-таки в кулисе может дело.
Думаю снять эту панель пластмассовую и кожух, глянуть что там, продуть смазать. Потому что странное поведение мегаши.

 

Как бы Вам тросы менять не пришлось, скорее всего рубашка отошла от наконечника от растяжки и туда попадает вода! В лево/право это вроде верхний трос под капотом, в перед/назад - нижний! Цена у них не хилая! Кулиса снимается под машину.

 

Не лёд это. Лёд резко не отпускает.

 

То место прям рядом с выхлопом!

 

http://megane2.ru/forum/threads/mkpp-ne-chetko-vkljuchajutsja-peredachi.2210/page-7#post-903725

 

Ну вот начал ездить с открытым окном, и тут бац, слышу цокот, при выжиме сцепления или при езде на нейтралке пропадает. ЦИК ЦИК ЦИК на первой он не частый, на второй чаще, на третьей ещё чаще. Т.е. частота растет с повышением скорости авто. Главное когда бросаю газ звук становится еле слышным или пропадает. Как думаете это ремонт коробки?

 

Вполне возможно. Слышал что у наших коробок бывает что начинает вылезать ось сателлитов дифференциала и задевая за корпус она вполне может издавать такие звуки.

 

Так тогда бы и на нейтралке и со сцеплением звук оставался, а тут нет!

--- Сообщение объединено, 19 апр 2023 ---

Сдается мне это подшипники, особо вторичного вала - который без внутренней обоймы, задние!

 

Звук есть под нагрузкой и ослабевает или пропадает без нагрузки. Нагрузка прикладывается в том числе и к оси сателлитов, что может влиять на ее положение на какие-то доли миллиметра, от этого и звук появляется и пропадает.

 

Вот ещё инфа, коробка jr5, вывешивал по очереди каждую сторону авто и заводил, включал 1, 2 разгонял, звука не было. Потом поехал, на первой при скорости 20кмч, частота звука раз в секунду, на второй чуть чаще. Вот думаю вывесить весь перед, чтобы послушать, странно все это. А первичный вал или вторичный на нейтралке не вращаются? П.С. а если частота щелчка на первой не высока, это значит вал в кпп так медленно вращается? Тот щелчок в секунду это на 1ой к примеру, при скорости 2х, обороты 2500, ну около того.