Компрессия в двигателе.

Не понял, так что, так "троит" на ХХ с момента замены ГРМ, уже 2 года?

 

Датчик коленвала не может так чудить чтоб плавали обороты хх и периодически глох мотор на хх?

 

Открутить крепежные болты катушек и приподнимать их по очереди над свечой. К форсункам хрен подлезешь не сняв паука. Хотя на 1.4 может и есть доступ.

 

Да, на ней до ухода из жизни маневрировал тесть, теперь машина у меня... При его жизни проблему он не смог решить.

 

Можно, но тут рулетка. Можно и катушку убить.

Если есть разъем общий, можно что то придумать. Если нет, ну тогда уже труднее....

 

Попробуйте достать форсунки и осмотреть их. У меня был случай что на распылителе одной из форсунок образовался известковый нарост. Из -за него факел распыла был неправильный и движок подтраивал слегка. Почистил распылитель и все прошло.

 

Доступ такой:

 

Ну тогда проверяйте ГРМ

 

А в пурене или пуклипе есть тест форсунок по каждой?

--- Сообщение объединено, 25 фев 2023 ---

Да, надо.

 

На запущенном моторе откидывал по одному разъем питания формунок. При отключении разъёма от форсунки, мотор начинал троить уже по-настоящему. При подключении фрсунки работа мотора сразу же стабилизировалась и несколько секунд мотор работал стабильно без, скажем так, ложного "троения". Но потом всё возвращалось назад. И так по каждой формунке.
Ксати говоря, когда у меня так работает мотор на хх, эти симптомы "троения" в такт сопровождаются ещё и изменеием тональности гудения дроссельного узла...

Следующий этап - проверка грм...

 

Проверьте также клапан холостого хода. Когда у меня на Симболе он зарос грязью, симптомы были похожие.

 

Клапана ХХ нет, тут управляет этим заслонка

 

Проверьте сначала форсунки, как я вам выше писал. Симптомы очень похожи на мой случай.

 

Приветствую. Есть обычный компрессометр со шлангом. Напрямую крутить в колодец шланг нет желания, так как он прокручивается и потом можно не открутить. Что можно туда вкрутить в качестве удлинителя? Кроме дорогих заводских приблуд. Где то читал, что тормозной шланг от газ 53 подходит вообше без доработок, но погуглил эти шланги, и что то не похоже что он подойдет. Может есть еще какие лайфхаки так сказать? Пока нет подозрения на компрессию, но компрессометр есть а померить в случае чего не смогу. Не порядок...
Можно что то сварить, но это крайний случай.

 

Обмотайте конец шланга вместе с его резьбовым наконечником плотно скотчем в несколько слоев и наконечник не будет прокручиваться.

 

Там разве что попробовать спаять, иначе можно потом долго его доставать с колодца... Но при пайке можно прослабить запресовку самого резинового шланга. Эпоксидке или типо того веры тоже нет в данном случае.

 

Трубку не надо затягивать как свечу, достаточно просто закрутить. На трубке есть лыски под ключ!

 

У меня не трубка, гибкий шланг. Штуцер на конце прокручивался относительноо шланга, но удалось его припаять. На вид должно удержать. Как то и не подумал об этом сразу. Искал металлическую трубку (удлинитель) с такими разъемами, но что то не густо.

 

Всём доброго дня! Пробег почти 300 тыщ. Меняли ГРМ, прокладки коллектора, мастер посоветовал сделать раскоксовку. Говорит давление высоковато в системе. Да и масло подъедает. Вот метаюсь, не навредит ли это. Кто это делал?

 

Давление чего и в какой системе?