Тёмно-серый на Урале

Когда делали схождение, то руль выставляли прямо, ровно.

 

И всё же пусть ещё раз сделают схождение.
Грубо говоря, левую удлинят, а правую на столько же укоротят - схождение не изменится, а руль прямо. А на сколько изменять - или при точно ровно стоящем руле (может руль и ровно стоял, но накосячили с регулировкой - всё в одну сторону увели), или экспериментально , если не могут нормально.

 

Но руль стал криво именно после регулировки ведь, верно?

--- Сообщение объединено, 9 апр 2023 ---

Мне уже пару раз после регулировки приходилось самому подкручивать наконечники на одинаковый градус дабы поймать ровное положение руля, но не сбив при этом свежеотрегулированное схождение

 

Так, иногда появляется неприятная вещь: закусывает передачу, не могу выключить. Чаще всего это было со 2-й передачей, но там проще, сцепление отпустил, снова выжал поглубже и передача выключается. А вчера парковался - не могу выдернуть заднюю! И сцепление не отпустишь - уже вплотную к стене задница. Дёргал-дёргал, педаль сцепы выжал так сильно, как мог - выдернул.
Какой-то цилиндр в системе сцепления заедает/закусывает?

 

Возможно ГЦС перепускает и не получается полный выжим.
Можно сделать такой тест: на заведенном двигателе выжать сцепление, включить первую и продолжать держать сцепление выжатым. Если через какое-то время машина начнет двигаться - то значит так и есть - цилиндр перепускает.

 

Бывало такое... в середине срока пользования....как-то само рассосалось, ничего не делал. Так и не понял что это было
Тогда, помниться, где-то видел инфу, что "подзаедает" какие-то стержни-направляющие (точно уже не помню) - люди разбирали: коробку, чистили, шлифовали их.

 

У товарища на дастере нечто подобное на годовалом... там не включить не выключить никакую передачу не получается машину глушишь заводишь всё отлично работает... что это не понятно тк проблема раз в 3 недели по появляется к дилеру не обратиться

 

Ну, собственно, сдвинул сиденье на 1 щелчок вперёд... Нога стала давить на педаль до упора, передачи переключаются пока хорошо.
Засада с заменой втулки рулевой рейки: рулевая тяга круглая, без выточек под ключ... Затрахался...

 

Есть же ключ специальный. И стоит вполне разумно. Я его рублей где-то за 600-800 покупал.

 

Надо! Обязательно! А то я уж хотел отогнать машину в сервис, чтобы они заменили тягу на мою новую, со шлицами!

 

Спасибо Диме за спецтрубу! Втулка заменена на новую, заодно заменил тягу и наконечник. Тягу взял с выточками под ключ. Кстати, заехал на схождение - всё оказалось в допуске!
Смотрю на старую тягу - вполне ещё рабочая, состояние почти отличное. Хочу оставить про запас. Но, чтобы больше не париться с установкой, хочу проточки под ключ на ней сделать. Нормально же будет?

 

Слушайте, а передний бампер проще новый купить, или есть смысл на разборках поискать?

 

С новым, конечно, меньше мороки с его подготовкой и покраской, но сильно сомневаюсь что Вы найдете новый в продаже, а если все-таки найдете - что вам понравится его цена.
З.Ы. Хотя я совсем забыл про китайские аналоги.

 

Да вроде вот мне по VIN-коду подбирали: https://azimut-parts.ru/parts/search/7701474484/RENAULT
Цены в районе 10к. Но поискать по разборкам попробую.

 

Так это аналог, а не оригинал.

 

Ну, оригинал по вашей ссылке в районе 20к.
А аналоги - можно, конечно, тем более в нынешних условиях.
Но не зря они дешевле: или расколются при небольшом ударе, вместо просто вмятости, как у оригинала (как мне раз со светофора ткнулся один: у меня только след-полоска слабая от его номерной рамки, а у него и рамка с номером отвалилась и бампер треснул), или по креплению придется повозиться, подгоняя.