Замена ГРМ

Вчерась махнул ремешок ГРМ, прежний уже больше 90 т.км. откатал - но при снятии и осмотре оказался в идеале - ни намека на трещины, лохмотья, расслоение. Поставил такой же (Mitsuboshi). Думаю смело можно катать ремень 120 т.км., как это было регламентировано в Европах. Наверное так и сделаю - следующая замена через 120 т.км. Помпа, ролики - все в идеале, ни люфтов в подшипниках, ни шума, ни износа поверхности роликов - оставил как есть, пусть крутятся дальше. Порадовала сухость под крышками ГРМ, все сальники живые. Сдуру не купил заглушки валов, понадеялся на свои "многоразовые" модернизированные в прошлый раз, модернизация не сработала - вытащить заглушки не повреждая не получилось, поэтому и не стал их вообще вытаскивать. Ремень менял не ослабляя валы, сделав метки по шкивам на старом ремне и перенеся их на новый. В этот раз даже не откручивал холостой ролик, только ослабил натяжной (раньше почему-то не получалось одевать ремень на шкивы при установленном холостом ролике). Собрал, завел - все отлично - давление в коллекторе 330-350. Попутно еще махнул свечи и почистил дроссель.
В какой-то момент заметил что холостые стали выше 1000 обротов, видимо чистка дросселя сказалась, RZ005 быстро вернул их в норму.
Ну и еще вчера успел поменять сайлентблоки задней балки. Плодотворный день вышел.

 

Именно снятого? Вечером, если не забуду, сделаю.

 

Выверни его наизнанку и сдави пальцами. Будут трещины в основании зубьев.

 

Выворачивал и сгибал и так и сяк - нету трещин. Да и не очень понимаю где искать трещины, если зубья по всей поверхности усилены тканью. (фото если что не мое, из интернета).

 

Такого точно нет.

 

На дизеля митсубоши ремни есть?

 

Каталоги выдают такой артикул Mitsuboshi 123XR27 на К9К. (как я понимаю 123-число зубьев, 27 - ширина ремня)

 

Добрый день!
В 2015 году при пробеге 180 000 менялся ремень ГРМ.
На сегодняшний день пробег 220 000.

Подскажите, уже нужно менять ремень или еще можно покататься?
С одной стороны регламентный срок прошел, а с другой регламентный пробег только на 70% (если считать от 60 000, а уж если от 120 000, то вообще только 30%).

 

Резина со временем старится, лучше не рисковать и заменить.

 

Почему-то не всякая резина старится. Вчера меняя сайлентблоки балки проверил задние тормозные шланги на предмет трещин и т.п. Перегибал их по всякому - нет трещин, а шланги на минуточку - родные с завода - им как минимум 16 лет. А вот турецкий пыльник шаровой, поставленный в прошлом году - весной уже был весь рваный.

 

Проводите спиртизу:

 

Никуда они не пошли, отдельные волосины нитей продольного корда могут торчать и на новых ремнях, потому как ремни при изготовлении нарезают из рукава и при этом отдельные нити в зоне реза могут перерезаться и лохматиться.

--- Сообщение объединено, 3 май 2023 ---

Маркировка и упаковка со старым одинаковые. Единственно на старом была надпись made in Singapore, а на новом её не было.

 

Что такое RZ005?
Недавно в сервисе мне меняли комплект ГРМ, ну и дроссель почистили, типа адаптировали.. Но обороты повышенные, как останавливаешься, 1500. Через сек 15 в норму приходят. Но напрягает

 

Сброс адаптации, делается клипом/пиреном.