Бензонасос. Проблемы и обсуждение

Кто нибудь, когда нибудь за многие годы мерил ток бензонасоса?

 

Мерил примерно год назад. Ток что то около 5А.

 

Перемерил ток турбинки на сухую...оригинальная турбинка 1.3а,а новая бош 1.0а. При пуске 2.5а...Чутка естт соринок в отстойнике,но даже сетка чиста,как слеза...

 

Раз не завелся,оказалась причиной подгоревшая минусовая клема в разьеме топливного блока. Погрешил на выработку турбинки и следовательно повышеный ток. Вот и полез менять, хотя и зря...Но хоть опробывал свой ключ для гайки блока из пластиковой трубы и доработал его по месту.

 

Какой пробег на бензонасосе этом?

 

250

 

Тогда
А то я всё думаю лезть не лезть к бензонасосу, пробег 202т.км

 

Заменил вчера бензонасос, пробег 203т. км. стоял ещё родной. Менял в сборе весь модуль, поставил оригинал что у Сергея - Мандрагоры забрал. Грязи не особо на сетке было. Родная уплотнительная резинка была чёрная, поставил новую - зелёную.

Разъем тоже чист


Под крышкой было грязненько конечно, накрыл сырой тряпкой, чтоб не летело в салон, и продул компрессором
было

после продувки


С новым насосом крышка закрутилась чуть меньше по стрелке
Встала здесь стрелка

А на родном месте была здесь


Менял по причине в первую очередь пробега за 200т.км. чтоб не кончился ндк нибудь посреди дороги бензонасос и последнее время по возвращении домой с работы в жару кажется как то не так тянет, нежели утром когда не так жарко.. + ещё ошибка появилась непонятная df624 котррая в принципе и так раз в год вылазит... в общем заменил, по результатам посмотрим в рабочие дни.

--- Сообщение объединено, 25 июн 2023 ---

Гиморно было гайку срывать вот таким трехзахватным съёмником, долго именно положение ловить каждой лапы, думаю двухлапый такой конструкции был бы лучше

 

Ещё проблема была из-за полного бака не подумал я заправился на кануне, проехал всего 116км после заправки под горлышко и когда устанавливал новый насос бенз прям наружу вытекал продул почистил всё конечно после, но резинка уплотнительная полюбому в бензе искупалась перед затяжной гайки. Но поездка показала что в салоне запаха нет.

 

чтобы резинка уплотнителя не купалась в бензине,её надо натягивать после того,как воткнул на место сам модуль насоса.Так она натягивается легче,и автоматом на своё законное место встаёт.

 

Я так и делал

 

После трёх дней эксплуатации на новом модуле могу сказать с уверенностью стало хоть и до этого не было особых претензий к работе и динамике, но всё познаётся в сравнении... после замены понимаю что авто совсем не так ехало, а именно стала легче набирать обороты на обгонах по трассе ощутил и, как бы сказать, без затупов чтоли... т. е. на старом модуле приходилось иногда ловить момент педалью газа в каком положении активнее разгоняется, прям ощущалось что тапку выжал на обгоне, чуть приотпустил и почувствовал как активнее и легче стала разгоняться, сейчас же не приходится ловить никаких моментов

 

И что должен показать результат поверки?
Я на 95 езжу

 

Я давно говорил что разницы нет и даже дорожный тест выкладывал в сравнении с нашим пропавшим "автознатоком" на одном участке КАДа, где мой Меган на 92-м расходовал меньше, чем его на 95-м.