Рычаг подвески

Михаил, какие комплектующие для рычага брал? Шаровую и салейнты. Артикулы кинь.

 

Так это руль ушёл после регулировки сход-развала , а после самой замены шаровой, до регулировки развал схождения удалось проехать? руль при этом как был?

 

после замены шаровой руль стал немного влево, а после развала всё нормально

 

по рукам им надо настучать кувалдой.

 

Странно шаровая ж что старая по центру отверстия в рычаге, что новая

 

а пальчик-то может погнутся и быть в ж...)

 

Там жеж на фото коробочки подсказывают:

 

Комплект деталей меньше 3.5 т. р. обошелся. Новые оригинальные рычаги стоили бы около десятки.

 

опять трек?

 

я не знаю почему люди к нему с сарказмом. Мне нравится.

 

Наши вроде длиннее, надо смотреть размеры!

 

Ребяты,из за такого сайлентблока вибрация могла быть при наборе скорости?

 

У мну обычно от внешней обоймы эти сайленты отрывало. А вибрация - ХЗ. Если после замены сайлентов она исчезнет - ну значит в них дело было.

 

не думаю, вибрация при наборе при наборе скорости это или внутренний шрус неисправен или люфт в подвесном подшипнике правой полуоси

 

Да в том то и дело,что это бывает не всегда.Вот зимой как то не ощущается.

 

Я тоже думаю что может из-за убитого сайлента вибрировать. У меня на одной из прошлых машин была вибрация при наборе скорости в поворотах. Причиной оказалась разбитая шаровая, после замены которой этот трабл ушел. Люфт в узлах подвески может сказываться на работе дифференциала, который распределяет крутящий момент между левым и правым колесом и в определенных режимах это может вызывать вибрации.

 

подвесной и привода