Логика работы вентилятора охлаждения двигателя

Здравствуйте.
Вопрос по работе вентилятора охлаждения двигателя. Машину брал после аварии, сейчас потихоньку восстанавливаю. Осталось два чека - подушки безопасности и встряхнутый комп. На клипе других ошибок не было.
При эксплуатации выяснилось, что вентилятор двигателя в принципе никогда не отключается. Проверили датчики температуры. Не они. Заменили блок предохранителей (фото прилагаю). Логика работы поменялась, но есть вопросы.
1) На холодную вентилятор включается и не отключается. Если дать поработать пару минут, заглушить и снова завести, то все норма.
2) Стеклоподъемник на левой передней двери стал закрываться частями. Если нажать один раз и держать, то закрытие идет сантиметров на 5 и останавливается. Нужно нажимать несколько раз чтобы закрыть или открыть стекло полностью. До замены блока такого не было.
Осмотр старого блока показал, что его перепаивали. Возможно и сам блок предохранителей не родной. Может кто нибудь подсказать, как выяснить соответствие блока и машины?
Клипом после замены увидели блок (старый оказывается компом не виделся) и там все нормуль - ошибок никаких.
Что модете посоветовать, мегановоды!?

 

Стеклоподъемник просто нужно переобучить, вверх до конца и держим кнопку секунд 5-10, потом в низ так же, это происходит каждый раз при снятии клемм с акума!

 

Если снять резъем с датчика температуры то вентилятор включится,если включить кондей,то вентилятор вклчится...
Стеклоподъемники обучаются после отключения питания,надо опустить,а потом поднять до упора и они запомнят положения мак и мин...

 

Спасибо, завтра и попробую. Вот только до смены платы аккум скидывать приходилось раз пять. Никаких траблов в работе дворников не было. Наверное это в мозгах платы сидит.

А что по вентилятору скажете. Вот у Вас включается зимой он при включении машины или нет? Может ли чек компа или подушек безопасности на это влиять? Просто у меня при заводе машины включается аварийная сигнализация. И только с утра. Потом весь день ни-ни. Вот и вентилятор. Первый раз срабатывает, а потом нет. Просто искать иголку в столе сена сложно, а если её там и нет, то вообще п...пец.

 

Вентилятор охлаждения ДВС включается только после нагрева, если конечно у вас кондей не включен.

 

У меня за 6 лет раз 6-7 включалась сама и тоже только утром, сперва думал сам нечаянно нажал. Видимо это какой то глюк мозгов.

 

У меня аварийка включается постоянно. Никаких нареканий. Не знаю только зачем.
Проблему устранил хороший электрик. Как он объяснил, после замены блоков по шине can он всегда делает инициализацию. Из сети удаляются замененные блоки и включаются новые. Вот у меня все траблы прошли. Так что если у кого подобная проблема, то мотайте на ус.
Всем спасибо за участие!

 

Всем привет. Приехал домой и после того как заглушил мотор, вентилятор продолжил работать. Посмотрел на показания на приборке температуры. не превышало двух делений. Антифриз по уровню. Поездка по времени была минут 10.
Я включил зажигание и снова его выключил. но вентилятор продолжил работать. Проверил температуру на патрубках у термостата пирометром, там было что-то около 70 градусов. Несколько минут еще вентилятор покружился и всё же потом отключился.
Скажите, это нормальное поведение вентилятора? Разве с выключенным зажиганием на заглушенной машине он может работать?

 

В жару такое бывает.

 

Никогда такого не было, вентилятор всегда выключается как заглушишь двигатель, по моему это говорит о неисправности... в смысле работа вентилятора после того как заглушил

 

и мне так подумалось, даже если мотор перегрет. Пока стоял ждал перед капотом когда вентилятор отключится, услышал звук срабатывания реле и только после этого он отключился. Такое же срабатывание реле происходит когда машина после закрытия дверей еще пока "активна" а потом "засыпает", гаснет приборка и тд....

 

Странно... я только у тестя на Пежо 308 обратил внимание что он приехал, заглушил авто, а вентилятор крутить может ещё долго... тогда ещё стал прислушиваться на Мегане к этому, но нет, никогда так не работал у меня вентилятор глушишь авто, выключается и вентилятор

 

Я у себя в жару такое тоже наблюдаю, иногда. Причём пару раз замечал, что останавливаешься с выключенным вентилятором, а когда заглушишь он начинает работать через десяток секунд. Работает на первой скорости, потихоньку. Но это вроде пока не закроешь авто продолжается Хотя не уверен, уже не помню закрывал ли авто во время такой его работы

 

а где связь заглуженного двигателя и вентилятора? Вентилятор отключается при определенной температуре с помощью автоматики и систем реле. Или глушится при блокировке авто, там просто все отключается. Если вентилятор продолжает работать при отключении двигателя - что-то не так с охлаждением или просто находишься в жарком климате. Это про первую скорость. В данном случае возможно врет датчик ОЖ.

 

Да норма всё это (включение вентилятора при глушении движка), не партесь. Ну чтоб поменьше таких случаев было - почистить радиатор (можно и внутри и снаружи )
Если в жару (или по иным условиям условиям- пробки, ...) температура подошла к пределу после глушения двига - вентилятор включится. При работающем двигателе помпа гоняет охлаждающую, при остановке может получиться локальный перегрев двига - вот карлсон принудительно и включается, даже после закрытия машины.
Но может, как уже говорили, подвирает датчик температуры.
.

 

Но у меня ни разу за столько лет владения Меганом вентилятор не работал после выключения двигателя

 

Вот выдержка из техноты MR366X84 (двигатель К4М, но принцип понятен).

 

просто у меня всё хорошо с системой охлаждения, вот и не включается

тьфу, тьфу, тьфу

 

ну да, у меня когда радиатор стоял старый - было так, как всю систему перебрал - не замечал. Ну тут еще вентилятор тоже заменен, его и не слышно, когда на первой работает.