Steering not locked

А хрен его знает! Я как бы покупал не столько для себя как для «у кого заклинит» из клиентов, я почему то думал что он не на конкретно одну машину! Думал в следующую воткнул, у кого случилось и так далее, но видимо нет!

 

Ага, пат. Держать не вариант, хрен его знает сработает когда надо будет или нет. А если в свою воткнуть, то тоже все. Но так хоть для себя будет, и будет известно работает или нет. Если заработает ,тогда можно еще один там же взять и чистым держать, так больше шансов на успех как по мне.

 

как скучно я живу)

 

И не говорите. Тупые тиктокеры то в горах, то на море, то с парашютом прыгают, а тут приходится такой херной заниматься, чтоб однажды не попасть на онанизм еще круче.

 

Для ремонтника эта херабора могла бы помочь быстрее локализовать неисправность, если бы не была одноразовой. Для владельца заменить заклинивший блокиратор, который стоит недешево. Если блокиратор заклинил в закрытом положении и чел заранее не позаботился о том, чтоб можно было его снять в этом случае, тогда понятно что мало поможет. Разве что можно будет запустить двигатель и не замерзнуть где то в лесу зимой, как вариант. Как страховка где то в бардачке никогда не помешает. Ну я думаю вы и так все это понимаете.

 

мы понимаем, что в экстренном случае он бесполезен абсолютно) Покупать эту вещь надо, чтобы сразу установить на свой авто. Это мое мнение. Ну и мое постоянное мнение, нужно просто сделать то, что изначально установлено, сделать правильно и хорошо, чтобы оно не беспокоило.

 

Можно и так сказать.

--- Сообщение объединено, 29 сен 2023 ---

Вроде бы и да, но как правило подобные качественные запчасти стоят как крыло самолета, а б/у с разбора это рулетка.

 

именно так) но это не избавляет от тех же самых проблеб, потому что эта х...ра не дает никаких гарантий, в отличии от родной) Вообще никаких)

--- Сообщение объединено, 29 сен 2023 ---

сейчас нам новыми с завода не доступны, как и сервис.

Тут разные мнения. Я беру б/у в одном месте и запчасти там качественные. Для меня больше рулетка вот это все) Я предпочитаю сделать и забыть о проблеме. Тем более, что там нет ничего сложного. Вопрос ведь в возрасте машин и они требуют тщательного ухода, особенно электроника. Об этом хозяева забывают, да и просто плюют. Проблема больше в людях.

 

Неееее, мы не забываем и не плюем - у нас просто разборок нет и денег!

 

ну тогда еще страннее. денег нет, а потратить их на неработающее устройство.)

так и я через авито заказываю из москвы. и дешево и качественно. запчасти из европы, что не приходило, все почти новое.

 

Самое противное , что эта штука сбоит совершенно бессистемно , но с упором на сильный , лютый мороз.... Прошлую зиму переходил на общественный транспорт...когда пошли отказы.
Купил таки этот эмулятор .Руль разблокирован , отключаю аккумулятор , убеждаюсь , что руль разблокирован . Скидываю разъем сблокиратора , цепляю эмулятор.Старт есть стоп есть .Все как надо , только щелчка блокировки нет...
Предположительно что сбой идет или шел от сильно ослабленного болта крепления. Выкрутил болт , закрутил его с фиксатором резьбы....Рисковать не буду , ослаб болт или не ослаб....Даже огромный плюс , что руль не заблокирован , если что бусир поможет , а с заблокированным в дороге только эвакуатор.
Подготовка к зиме.Эмулятор куплен на Озоне , доставка из Китая.

 

https://ozon.ru/t/gDz10WZ
Покупал здесь , один отзыв мой.только вчера получил , сегодня установил.

 

Имеется ввиду болт крепления блокиратора, под торкс с левой резьбой? Если да, то какая блокиратору разница, затянут он или нет. Разве что болтатся и стучать на кочках будет. Можно снять его и примотать где то рядом, чтоб если чего руль можно было крутить и тянуть машину. А еще лучше разобрать и язычек спилить, чтоб можно было снять блокиратор в заблокированом состоянии.
И да, если ездить на эмуляторе, лучше родной блокиратор всегда иметь в машине, а то неизвестно как и сколько эта хрень китайская работать будет. Если ездить на родном блокираторе, то эмулятор возить в машине тоже не помешает.

 

Если поглядеть форумы , то характерная неисправность именно ослабленный болт блокиратора.После затяжки дефект уходит , но не факт , если большой пробег и изношена механика....Блокиратор болтается , причем сильно,и язычок может входить и аыходить под наклоном и закусывать....Причем не обязательно с блокировкой руля...Например , вынимаешь ключ , и тишина .... Потом вставляешь ключ , в ответ тишина , 100% стартер крутиться не будет. Пока не улышишь оба щелчка Алгоритм не соблюден , ключ вынут, а руль не заблокирован. На Сценике 3 , как только ключ в картоприемнике , сразу щелчек разблокировки , при вынимании ключа , щелчок блокировки. На мегане 2 , при нажатии кнопки.
А когда мороз за -30 разбирать пластик под рулем чревато!!! Лично мне , спокойнее с незаблокированным рулем и китайской обманкой по электронике....Еще есть запасной вариант , ездить зиму со снятым пластиком с низу рулевой колонки, чтобы просто перекинуть разъем....Пилить , ломать , курочить , это на любителя....
Я пять лет с этой зимней болячкой , а залез впервые. За зиму , раза 3-4....То здесь авто бросишь , то там....Придешь ....щелк и поехал.... Единственно что сделал неправильно , плату обманки нужно было хошошо просмотреть на предмет китайских паек....Но еще есть время....

 

коричневый(точно не помню) провод в колодке в блоке предов под капотом это а не болт. Его сделать и проблема уходит. В колодке выгорает штырь. сделал на прямую и забыл про него вообще. Родной стоит без проблем.

 

В смысле на любителя... Ну тогда надо покупать новый оригинал замок с таким подходом, а не какие то нонейм непонятные хрени с Китая. В данном случае "пилить" это разобрать замок, и на язычке спилить выступ который несколько мм имеет. После этого болту в заблокированноя состоянии ничего не будет мешать вылезти с блокиратора. Также надо выкинуть курок с пружинкой, которые блокируют язычек при попытке разбора на месте. Звучит громко, но если разобрать, все понятно станет. Попутно все почистить, смазать, и если механика не имеет дефектов, блокиратор будет работать как новый и в штатном режиме. Само собой будет и дальше блокировать руль, с той лишь разницей что в случае чего снять легко можно будет. А если этого не сделать, и в один прекрасный день этот блокиратор заклинит закрытый, вот тогда уже действительно весело будет. Тогда уже действительно надо будет или варварски спиливать его с рулевой колонки, или разбирать торпеду и снимать колонку. Еще вроде сверлят болт, но вряд ли это легко провернуть чтоб больше ничего сверлом не задеть.

 

Пипец....На х мне это все нужно???! Пилить , строгать , сверлить? ! Именно для этого на х... Именно для этого и куплена обманка . Ради смеха сегодня снял нижний кожух рулевой колонки .Не более 5 минут.Скинул разъем с эмулятора ,подцепил к родному блокиратору. Все четко срабатывает , болт подтянут....Разбирать и смазывать , сверлить , улалять пружинки м стопоры...На хххх???!! Обманка работает , сам блокиратор с затянутым болтом , как часы.... Грязи , пыли , влаги , коррозии нет....На хрена мне тогда танцы с бубном! Нижний кожух и два самореза кинул в ба
гажник. Зима покажет...