Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

Ничем.

 

А я тут недели две назад после снятия дефектной трубки от компрессора к осушителю проехал 40 км. не заткнув отверстие на компрессора, и весь отпереживался, а оно вишь как.

 

так и верно... песок, пыль.... компрессор же ведь страдать в итоге будет

 

Да и пусть страдает.

 

Кстати, трубку нашёл сравнительно быстро на ZZap. Обошлась в 1460 руб.

 

по какой причине меняли?

 

Верхний фланец, у патрубков, был в мелкую ситечко. Пробовал холодную сварку, но не успешно. Плюнул, да и купил новый. Раньше цена позволяла. Да и на пенсию ещё не выходил. Мог себе лишнего позволить.

--- Сообщение объединено, Aug 8, 2023 ---

Знатоки, вы мне лучше вот что подскажите.
Имею новую трубку с компрессора на осушитель. В запасе есть комплект родных резиновых уплотнителей.на концы трубок. А вот какой стороной одевать манжету на трубку не запомнил.

 

Вот так...

 

Спасибо, Сергей.

 

Ура, я снова с кондеем

Заменил трубку которая с радиатора на компрессор идёт, напомню, старая просто сорвалась с опрессовки, при чём после демонтажа трубки стало ясно что оба конца пострадали, один вообще сорвало что фреон весь вышел, второй смещён с изначально посаженного места.

Трубка новая встала иначе, поверху и в плотную к радиатору, точнее кожуху вентилятора охлаждения




Заправили в этот раз 470, напомню, пару лет назад заправлял здесь же только как положено 550 или 520 не помню, что пришлось стравливать потихоньку потом тк трубка обмерзала и переставало холодить.

Подключил ЕДМ сразу посмотреть какое давление после заправки на ХХ будет и показало 17,6, заправщики сказали это предел, раскрутил до 2000 оборотов вообще до 23 поднялось. В общем посоветовали чистить, дуть, мыть радиаторы, скорее всего мол из-за высокого давления шланг и сорвало... а может вентилятор не сработал и давление скакануло.

По пути с заправки наблюдал за давлением всю дорогу, на улице +33 кажет, давление от 16 до 21 изменялось в зависимости от движения или остановки на светофорах.
После остановки двигателя проверил давление 6,2 выдаёт

 

Сейчас на улице нет такой жары и давление в норме (не превышает 17bar), но мне не нравится что осушитель очень сильно обтекает после выключения кондея да и во время работы он сырой весь, вот не знаю должно быть так или нет

Радиаторы кстати продул

 

У меня также и всегда так было. В нем доиспаряются остатки жидкой фазы после испарителя чтобы не попали в компрессор в жидком виде и естественно он при этом охлаждается.

 

Тогда всё норм

 

Дорогие форумчане, что скажете по поводу этой ошибки. Замена датчика хладогента поможет мне восстановить работу кондера?
Он не работает. Заполнили всю систему фреоном. Все равно не работает.

 

Датчик гниёт внутри, несмотря на то, что снаружи выглядит новым. К сожалению при поломке, он замыкает очень много цепей в машине, надо хотя бы снять с него разъём.

 

Датчик, и скорее всего его разъём

 

Да но в принципе проблемы нет, только кондер не работает....

--- Сообщение объединено, Oct 4, 2023 ---

этот разъем?

 

Да, он

 

Надо сначала исключить проводку. В разъеме датчика три пина: +, сигнальный, -. Проверить есть ли по краях 5 вольт, желательно с лампочкой слабенькой или контролькой силовой. Если есть, тогда взять обычную 1,5вольтовую батарейку, минус батарейки на минус разъема, + на сигнальный провод. Это должно обмануть эбу, и он должен видеть давление фреона, около 8 если не ошибаюсь. Компрессор должен включится. Если все так, тогда остается только датчик, если не работает - смотреть дальше.

Пока нет. Этот датчик коротит и садит всю 5-ти вольтовую линию, вылезает куча ошибок и не заводится. По ошибкам не поймешь что виноват именно этот коварный датчик.

 

Скажите после замены трубки высокого давления и осушителя в новый осушитель нужно вручную заливать масло и сколько или это сделает станция автоматически