Проблемы с оборотами двигателя на холостом ходу

Ну это только косвенно, я думаю, по заряду АКБ, не помню в каком разделе это видно

Я когда про недозаряд упомянул, то имел ввиду в первую очередь сам генератор, а аккумулятор тут уже следующее звено.
У меня давно уже такое было может и забылось уже что, но когда щётки у генератора "приехали", то сначала тоже обороты поднимало, пока лампочка не зажглась на приборке.

 

У меня когда щетки приехали(пару лет назад), то с оборотами все в норме было, просто сразу лампочка аккумулятора загорелась и заряд пропал.

К стати напряжение в сети после поездки до 13,3в при включённых фара может упасть. Вроде низковато, но по темнотам для первой фазы до 13,5в нормально.

 

Возникла проблемма, двигатель 1,6, при прогреве, да и на прогретом двигателе на холостых прыгают обороты в пределах 650-750, присутствует детонация двигателя, в салоне чувствуются как бы толчки, повысился расход по городу до 12-13л. Произвёл замену: свечей, катушек, датчика температуры входящего воздуха , прокладок под впускным колектором и дросельной заслонкой, промыл форсунки и дросельную заслонку, произвёл адаптацию дросельной заслонки. Посадил на герметик датчик абсолютного давления (чуть болтался), отключал датчик фазорегулятора изменений не заметил. Педаль газа при резком нажатии, как мне кажется имеет незначительную задержку и в раёне дросельной заслонки слышен как бы пшик (на форумах пишут что это как бы норм, заходит воздух в колектор). По пирену пишет ошибку: DF002 Цепь датчика температуры воздуха (DEF: Значения вне предалах допуска), замена датчика не помогла, питание на датчик приходит. Куда ещё копать?

 

Тапни на ошибку, покажет какая сейчас температура воздуха. Если она не похожа на реальную, надо искать обрыв проводки или замыкание или проверить датчик по техноте.

 

Умные люди говорят, что нельзя герметиком мазать во впускном тракте. От него идут какие то испарения при нагреве, и отравляют лямбду. Насколько правда не знаю.

 

Ох ни х….! Да, люди умные!

 

Ну раз пиреном пользуетесь - посмотрите на холостых оборотах показания измеренного положения фаз. Если они не равны нулю, а плавают в пределах от нуля до 10-15 градусов - то причина плавающих оборотов - это клапан фазика. И тут не важно подключен он или отключен.

 

Тут смотреть?

 

Пи@дят? Я всегда старался и себе и тем кому делал что то не мазать герметика на впуске.

 

Тогда вообще на моторе ничего мазать герметиком нельзя, а то в пробке подкапотное прогреется и испарения засосет во впуск...

 

Да параметр PR093. Кстати на скрине у вас фазик в ошибке находится.

 

--- Сообщение объединено, 20 окт 2023 ---

Я его отключал, вот и ошибка вылезла, а пиреном снять не получилось.

--- Сообщение объединено, 20 окт 2023 ---

PR093 показывает 0.

 

ЕТ084.

 

А это из чего следует? Человек вроде нигде не говорил об этом и в подписи тоже пусто.

 

Мне кажется я у себя наблюдал сост. 3. Вроде бы при DF080 появляется сост.2, а при DF119 - сост.3. Но это не точно.