Поломки и проблемы с АКПП

Там же частично меняется... в идеале пару раз нужно махнуть чтобы полностью освежить... только второй раз через километров 500-1000...

Ещё вопрос будет какое масло лить у меня Лукойл нa готове, а в коробке пока ELF

 

У меня немного отвлеченный вопрос про замену масла в АКПП к бывалым "автоматчикам". До Камри ездил только на механике и вопросов не возникало. А сейчас уже четвертый десяток тыс. км разменял и начали посещать мысли о замене масла в коробке - когда это делать и как. Камриводы пишут очень разные мнения - от того что надо хотя бы частично менять каждые 40 тыс. до того что вообще менять не надо ибо оно на весь срок службы (типа так написано в мануале). В регламенте по ТО действительно написано что каждые 100 тыс. нужно проверять уровень и доливать при необходимости, но про замену ни слова. Кто-то говорит что достаточно делать замену каждые 80 тыс. и лучше это делать на сервисе аппаратно, типа при этом обновляется сразу все масло, а не как при частичной замене. Я ни разу не видел как это делается, потому и вопросы. Что это за аппарат? По какому принципу работает? И сколько нужно свежего масла для замены (в % от паспортного заправочного объема коробки)?
Хотелось бы услышать аргументированные мнения о сроках и наилучшем способе замены масла в АКПП.

 

Аппарат простой, он и сливает и заливает масло одновременно, при работающем моторе. Слить полностью с АКПП без разборки невозможно, поэтому обычная замена сливом-заливом считается частичной заменой. Убить масло в АКПП можно за три минуты, поэтому не существует никакого срока замены. Масло потемнело или в нём что то заблестели или запах у него сомнительный-сразу меняй, без размышлений. Гораздо дешевле из сугроба эвакуатором достать, чем буксовать.

 

Только этого не увидишь пока не сольёшь

 

Меняй... частичная раз в 30-40 000км при спокойной езде без перегревов, буксовок, буксировки и 180+ по городу на короткие дистанции. Трасовые машины - раз в 50-60 000км. А в мануале правильно написано: на весь срок службы)) "Встала" на 120 000км - вот и весь срок службы вышел. Аппаратно ПРАВИЛЬНО не все сервисы меняют. Чаще смотри видяхи от ZF центра))
Навскидку...

 

У меня скорее трассовая и спокойная (без резких ускорений, обгонов и т. п.). Средний расход топлива за 10т.км - 6.8л. (даже Меган позавидует). Полагаю стоит сделать первую частичную замену на 50 т.км. и в зависимости от чистоты или грязности слитого масла решить как его менять в дальнейшем (чаще или реже, аппаратно или частично). Остались ещё вопросы что считать частичной заменой: развую операцию - слил и столько же залил, либо комплекс из двух операций - слил/залил, проехал 500-1000км и ещё раз слил/залил? Также вопрос насколько часто нужно снятие поддона и замена фильтра - при каждой операции частичной замены, либо через раз, либо ещё как то?

 

на реновской коробке DPO нет доступа к фильтру, доступ открывается только если располовинить коробку, поэтому его обычно меняют при капремонте коробки

 

В данном случае меня интересует не реношная коробка, а 6-ступка на Камри.

 

Печаль, ты же недавно менял бублик и сальник

 

Сливал ведь тоже Лукойл? что он так быстро в негодность пришёл коль цвет так сменился

--- Сообщение объединено, 2 дек 2023 ---

сколько проехал после замены бублика?

 

У меня уже 47к ки на киа и через 13к км буду менять масло. Друг, на киа ездит уже больше 10 лет, всегда новые машины покупал, каждые 60к км дела частичную замену масла 4-5 литра + фильтр. Так вот на Церате он проехал 340к км и по акпп вопросов у него не возникало, сейча на Соренто ездил и уже болше 200к км, поступает точно также, ездил он очень много. Так что не испытывай судьбу слушая тех, кто говорит на весь срок службы, меняй каждые 60т км и будет все хорошо.

 

Не заметил, давно капать начало? А то может опять сальник выдавило?
И случаем не мониторил, бублик новый может где можно от DP2 урвать? Он по местам крепления шпилек отличается от нашего, вроде как пятаки шире, где трещины образуются. А то вон от Арканы новых катализаторов куча и не дорого, походу заводские склады раздербанили, может АКПП и бублик можно достать.

 

т. е. как заменил на Лукойл так 2 года и ездишь... а сколько это в пробеге будет?
Получается перейдя на Лукойл лучше делать частичную замену масла как можно чаще

 

Если фильтр сменный, то его можно менять каждую вторую частичную замену. Масло в КПП - это её деталь. Залог долгой жизни автомата - не перегревать, не рвать, чаще менять масло.

 

Сальник решил такой же? Потёк ведь получается возможно он...