Приводные валы Меган2 (ШРУСы)

возможно, но мне вот было проще шрус снять и поставить новый сразу и не парится. Старые на переборку, если возможно. Кроме мегана еще эспейс и сценик. В отпуске еще могу поковырятся, а когда работаю, времени мало на все.

 

А что так удивляет? Машине почти16 лет.

--- Сообщение объединено, 2 дек 2023 ---

Это вряд ли. Если шрус щёлкает, значит там шарики уже набили канавки и новая смазка ничем не поможет.

 

Получил


Пыльник под вопросом, наверное всё же если цел родной пыльник его и поставлю обратно

 

Ну так-то - ничего... а что у Вас за этот пробег ломалось самого дорогого? Ну хотя бы 3 позиции. У меня за 300 тысяч в порядке очередности - 1) Бензонасос на пробеге 100 тык 2015 год - 16000 руб, 2) на 200+ раскрутились гайки маховика АКПП - вышло тысяч 25 на круг, долго искали 3) 250+ последовательно - моторчик печки салона, стартер, щетки генератора - тысяч 20 за всё. 4) 275 тык - термомтат - тысяч 10. Расходники и превентивный ремонт не считаю, только что реально требовало замены. Пока - всё...

 

Серьезного - ничего.

 

я вот взял 16-ти летнюю. И в течении года заменил привода и всю систему охлаждения почти(термос и оба радиатора), еще рулевую рейку, но там и старая норм, тяги поменять и подтянуть. Просто чтобы машина ездила поставил новую. и все из крупного. Стартер еще сгорел и выпустил много дыма, тоже сразу на новый сменил, а старый отремонтировал.

 

Поставили на левую сторону новый шрус, а звук таки ещё есть при вывернутом руле поставили пыльник родной, смазку и хомуты из комплекта... маленький хомут норм встал, а вот большой что-то не очень оказался, лопнул, благо был в запасе у мастера, в общем отсюда два вопроса:
- 1 - на правой стороне ведь такой же шрус должен стоять? не нашёл инфы по различию в инете, следственно заказать хочу такой же GSP 899085, отсюда второй вопрос
- 2 - Может кто дать номерок хомутов пыльника проверенных для заказа?

 

Длинные кабельные стяжки нормально работают.

 

Стяжки со временем думаю ослабнут и будет вода попадать, металл есть металл...

Номеров похоже нет, тогда как получу GSP шрус пойду с хомутом из комплекта в магаз запчастей, подберу по образцу более менее потолще металл чтоб был.

 

У меня на 99ке пел шрус в повороте, прикинули, какой, сняли с приятелем полуоси, поменяли сразу все пыльники, смазку и этот шрус в сборе новый поставили. Собрали, в первой поездке запел точно так же, потом немного покатался и звук пропал, переставлять не стали. Тысяч 20 потом проехал, не повторилось

 

Неужели и генератор, стартер не требовали внимания за это время?
Ой, это же не та тема

 

Да что-то я вчера с вывернутым рулём и открытой дверью погарцевал чуток так ничего и не услышал, а стал выезжать с работы (чуть в горку и поворот налево) так опять слышу и не пойму... зря походу шрус левый наружный заменил понять бы теперь в чём и дело то... трипойд не будет ведь так слегка похрустывать в повороте? Кстати и в правом повороте тоже слышал это похрустывание лёгкое

 

Это разве серьезные агрегаты?

 

Может это втулки стабилизатора!

 

Вот, слушайте... "хрустит" как влево так и вправо при повороте

--- Сообщение объединено, 13 дек 2023 ---

точно нет, видео выложил для понимания

 

Ну раз не левый значит правый наружный. Трипоиды, как мне кажется, не могут хрустеть, по крайней мере ни разу об этом не слышал и не сталкивался.

 

да ле

легко. Потому я и менял целиком, чтобы с этим разбираться потом.

 

В наружних шрусах шарики катаются все время по одной линии и со временем набивают себе канавку, которая и вызывает хруст, а в трипоидах нету такого.

 

Какие привода ставил? напомни пожалуйста

 

в триподах ролики расфигачивают стакан и это вызывает хруст. Пружина еще лопается

gsp 70 и 71 вроде