Поломки и проблемы с АКПП

нижние 2 контакта это задний ход, выше 2 контакта премыкание паркинг что бы стартер замкнуть

--- Сообщение объединено, 15 фев 2024 ---

да светится паркинг только зажигание включить теперь нельзя почему то но это я позже выясню)

 

вот вот у меня автозапуск есть ,а то уедет)

--- Сообщение объединено, 15 фев 2024 ---

и мозги акпп служат как перемычка для стартера их выкидывать не нужно)

--- Сообщение объединено, 15 фев 2024 ---

ехать куда то искать снять поставить в 15 к стоит еще не поедет нафиг этот гемор)

--- Сообщение объединено, 15 фев 2024 ---

да и гарантии ни какой нет

 

свою щас это трындец переборка акпп за работу просят 30+ + запчасти , а щас они там стоят это пиз...

 

сильно!

 

помогли люди с группы в вк) так что все можно сделать

 

Осталось все продать теперь что снял мотор даже есть 813 но там что то с гбц постелями если восстоновить походит ещё

 

Двигатель тоже менялся чтоль?

 

Да распредвалы потекли ))

 

Чисто мое мнение, у человека до хрена свободного времени, чтобы морочиться все менять и переделывать, может покажется обидным, но все это отголоски тазоводства, тюнинг в прошлое. Было бы куда проще найти хороший вариант бу автоматы с праворукого мегана, заменить и ездить дальше спокойно и получать удовольствие от авто, чем городить огород. Ну и второй вопрос, зачем покупать авто на автомате, чтобы потом ставить механику. Я ушел с механики на автомат и возвращаться на ручку совсем не охота.

 

А какой пробег сейчас?

 

У меня времени нет я посчитал сколько в эту машину въебано и решил не испытывать 3 АКПП ещё так как АКПП щас выходит 100к и гарантии на контракт ни какой нет , а механика понадежнее так как матаюсь много , 2 автомата невыдержило

 

Доброго дня всем. В это воскресенье на скорости ~70 км стукануло под капотом, не слабо так. Резко пропала тяга, при вдавленной педали газа набор скорости был = примерно 2км/сек. Остановился, осмотрел все, все хорошо. Завожу значит, при переключении селектора с Р на D стук был еще сильнее, чем на скорости. Ну думаю хрен с ним, трогаюсь - все нормально, на педаль реагирует как положено. Начинаю разгон и точно не помню, но где-то при 2000+ оборотах произошел такой же характерный стук.Но кое-как доехал до дома.

Вычитал, что это переход акпп в аварийный режим. Подключил пирен, сохранились 2 ошибки:


Расшифровка кодов совпадает с описанием техноты:


Краткая предистория авто.
Где-то 3 недели назад снимал аккум на зарядку, сел почти в ноль зараза.. Пока тот заряжался, поменял все катушки и свечи ( наблюдались пропуски зажигания в 3 цилиндре, да и в целом уставшие они были). Поставил катушки мастеркит 77IC008 и свечи 7700500168 с 2 электродами. В общем ездил 3 недели и беды не знал, расход даже снизился на 2л . В субботу 23, за день до случившегося - съездил помыл машинку.

Теперь пытаюсь выстроить логику произошедшего с тем что делалось, да и вряд ли это связано как-то вообще. С впрыском все ок, по пирену нет ошибок.

Подскажите куда копать, какой датчик(-ки) вероятнее всего врет ? Было ли у кого-то что-то подобное вообще ?)

 

Ну вам же технота уже подсказала:

Ищите эту главу и изучайте.

 

Ну ошибка в памяти (?), не пробовали ещё скинуть её? Может это разовая акция, скинете и будет Ок.
А так - сигнал пропал неожиданно - коробка резко и "переключилась". Посмотреть в разделе коробки, что там с крутящим моментом (после скидывания ошибки).
Если ошибка по шине, то и других ошибок не будет видно..