Течь и подтеки масла на двигателе

Позапрошлом летом, в августе, 20 тыс. уже проехал, все сухо

 

Сергей, не майся дурью, сажай крышку на силиконовый. Переуплотнял им крышку году примерно в 2016-м - до сих пор все сухо.

 

Внутри жидкий... в смысле на ощупь тюбик продавливается... но блин 2024г на дворе а срок в 2021 кончился

--- Сообщение объединено, 5 мар 2024 ---

О как... совсем тонюсеньким слоем делали чёль?

 

Лишнего не мазал, чтобы внутрь сильно его не выдавливало, а если переживаете за зазоры в постелях р/валов - так герметик на них вообще никак не влияет от слова совсем.

 

ну это не так. расслоение на фракции имеет место быть

 

Доброго времени суток коллеги! Хотел бы услышать совет от бывалых: хочу переклеить масляный поддон на К4М , посмотрел видео 5 летней давности на канале ремонт Рено, там перед сборкой они по углам где полукруги наносят дополнительно герметик, вот хотел узнать, когда нанес , нужно ли ждать, чтобы он подсох и стал желеобразным или собирать сразу? Благодарю!

 

вообще ждут до образования полимеризационной пленки.
А крышку я на обычный сажал, не знаю чего все носятся с анаэробным? перфекционизм? Так машинам то сто лет уже

 

Обычный это который?

 

Так я тоже на силиконовый собрался сажать, поэтому и спрашиваю сразу собирать или ждать, пока желе образуется

 

Постели коленвала и распредвалов расстачивают единым целым, бугеля прикручивают к блоку, крышку к головке, при этом между ними ничего нет, а допуск не более 0.02 мм. Любой герметик кроме анаэробного увеличивает диаметр постелей, которые у тебя и так далеки от номинала. В таких соединениях, где в 2х половинках детали сделаны калиброваные посадочные места, можно применять только анаэробный вибро-маслостойкий герметик. И уж вообще совет от лукавого, это подсушивать герметик, делая из него прокладку.
На так называемый простой герметик, можно сажать только крышку маслоотделителя, но и то, только если им промазать все ребра, что бы картерные газы шли по лабиринту, а не между корпусом и крышкой.

 

Наслушались ютубовских баек? Крышку ГБЦ к4м в снятом виде хоть раз живьём видели? Говорил не раз и повторю ещё - даже если намазать герметиком слой в полсантиметра после затяжки крышки болтами зазор в постелях р/валов будет ровно таким же как если бы затягивали вообще без герметика, ни на микрон больше. Герметизация же поддона к постелям к/вала вообще никакого отношения не имеет, ибо поддон это просто крышка,такая же как и крышка маслоотделителя. Поддон даже с завода простым силиконовым герметиком уплотнен (в 4-х точках на стыках крышек переднего сальника и заднего коренного подшипника).

 

Какие постели распредвалов , ты о чем? Разговор идет про масляный поддон. Во вторых вот как раз маслоуловитель с завода ставится на анаэробный герметик, и я уже переуплотнял на анаэробный. Я же спросил советы про все го лишь масляный поддон....

 

Извини, первый раз писал, путаюсь еще. Просто выше было много сообщений про крышку головки, запутал твой последний диалог с crazy, а надо было отвечать SeGa4852.

 

Не сориентироваться сразу на сообщения ко мне. Я не только крышку видел, но и другое, т.к. уже много лет занимаюсь ремонтом автомобилей, а до этого работал на ремонтном заводе и в 2016 году восстанавливал 2 головки как раз двигателей к4м. Шлифовалась поверхность головки и крышки, а затем протачивались и разворачивались постели распредвалов. На 2 еще наваривали шейки и кулачки, закаливали и шлифовали. Но дело не пошло, т.к. процесс дорогой, а люди предпочитали покупать контрактные моторы или головки б/у. Так что знаю всё это не лёжа на диване перед телевизором.

Про поддон уже извинился перед человеком кому писал сообщение.

 

я на красный абро вроде сажал

ну да, как прилипать к пальцу перестанет можно сажать

 

там прикол в том, что это не заметно, а потом шов потеть начинает, так как разложение в шве идет.