Вентилятор обогревателя(печки) не работает и др.проблемы

Приветствую, мегановоды!
Прочитал всю тему и не нашёл решения проблемы. (Если пропустил, прошу тыкнуть носом)
В общем проблема следующая. Печка не работает ни в одном положении. Удары не помогают. На прямую от аккумулятора работает отлично. Контакты на клемме не подпалены, термореле в порядке. (Машина с кондиционером)
Смотрел напряжение на клемме, которая подключается к моторчику, там постоянно 12в.
Была уже такая проблема месяца полтора назад. Вылечилась сама. И после не вылезала до 2 января. Всё посмотрел вдоль и поперёк, так и не нашёл в чём дело.

 

У меня были похожие проблемы с этой клеммой, которая к самому моторчику подключается. Там дурацкая конструкция и контакты мамы едва достают до пап на моторчике. После того как один раз зачистил контакты от подгорания они ещё хуже стали доставать. Я там что-то подтачивал, чтобы приблизить контакты.

 

Я попробовал накинуть + и - на термореле напрямую (клемма была вставлена в моторчик), так моторчик работает, но когда вставляю в термореле фишку (которая ещё плавится у всех) моторчик не работает.
И когда поворачиваю крутилку на любое из 4 положений, напряжение исчезает на этой фишке

 

Может дело в крутилке?

 

Разобрал, попробовал перемычкой подключить не вращая крутилку. Всё так же

 

она обгорела и нет контакта

 

--- Сообщение объединено, 7 янв 2024 ---

Разобрал - там всё целое. Попробовал перемычкой подключить не вращая крутилку. Всё также

 

ну как там целое, если

 

Когда разобрал тоже удивился

 

прозвонить мультиком

 

Проверил.
Тыкаю на синие - 12 вольт
Поворачиваю крутилку или замыкаю перемычкой дорожки, тыкаю красные - 0 вольт (и синие тоже).

пару месяцев назад было точно так же с печкой (залезал в эту крутилку, показывало так же) . Заработало всё само собой через неделю.

Может есть какое нибудь реле (кроме термореле) которое не даёт печке включится?

 

плюс через предохранитель сразу идет на моторчик, минус идет через панель управления(в зависимости положения) на соответствующий резистор , 4 положение прямое, после резистора на минусовую клемму моторчика, в резисторах еще стоит термопредохранитель 10 Ампер 185 градусов если сгорает не будет не одного положения работать

 

Спасибо всем неравнодушным.
Проблему решил!
Дело было в этом замечательном «зелёном» проводе.
Тут был подключён вебасто)

 

Реально вспоминается что без паяльника в заднице не разобраться! а там уже и ГБО найдётся, и АЗ и вебаста мимо всего прочего

 

Еще сигналка в обход основной и чип вечно в машине)

 

ну он так и так вечно в машине, а вот если он вечно у картридера, то родным пультом никогда не закроется - я проверял

 

Добрый вечер! Решил поменять вентиль печки, т.к. шумел. Ко всему оказалось, что оплавлен разъем, уже кто-то колхозил скрутку и прямо подпаивался к резистору и ставил перемычку вместо термопреда, да и разъем на самом вентиле был тоже оплавлен. Заменил разъем (который подключается на резистор) подогнул контакты, купил резистор с разборки (оказался не оригинал, но все целое и почти новое), поставил, поставил новый вентиль и... не работает! Проверил мультиметром везде все напряжения доходят, но ни старый, ни новый моторчики не работают! Преды целые. Неужели не достают + и - контакты китайского резистора на самом моторчике? Бред какой-то, проклял эту машину, пока десять раз дергал все. Ручной кондей, не климат.

 

Вместо вентилятора воткни лампочку от противотуманки и всё станет наглядно видно в чем причина.

 

Да уже нет сил, завтра прокину провода из этого разъема в моторчик с нормальным контактом и проверю. Пока вставлял/снимал, фиксатор разъема сломался, опять надо новый резистор покупать, ну и ерунда...

 

У меня и на родном эти контакты едва-едва доставали и частенько подгорали из-за этого.