Замена кольца от подушки безопасности в подрулевом переключателе. Всё о шлейфе!

Это не спортивно! Мне интересно очумелые ручки приложить в таких делах)))

 

А можно поподробнее про пружину или где то почитать можно?

 

Нечего читать, просто четыре метра шлейфа закручиваешь в бухту и в таком виде припаиваешь.

 

Шлейф ломает из-за его излишней длины. Была такая же проблема в 2015 г. После укорачивания проблем нет, шлейф не перегибается..
http://megane2.ru/forum/threads/zapajat-podrulevoj-shlejf.20731/page-2#post-643267

 

шлейф рвется из за износа планетарки, когда проскакивает, затем в крайних положениях его сминает и как правило ломает язычок

 

Всем привет! Товарищи, кто укладывал шлейф как часовую пружину, подскажите плиз. Все сделал как надо вроде, внутренности убрал, проставку от зубьев сделал, кольцо от люфта тоже, хватило на два часа езды.. Правда в основном все делают 2.5-3м шлейфа укладывают, читал. У меня было 1м, но..проверял, крутилось по 3 оборота в каждую сторону свободно, при том что руль ходит на 1.5 оборота в каждую сторону. Вопрос в основном как правильно уложить,наверное, прорезь сделал что бы шлейф шел сразу в правильном направлении и просто по кругу намотал, и перед закрытием сделал пару оборотов для запаса хода, в среднем положении закрыл ,все прекрасно крутилось . Единственное когда ставил при крайнем левом положении внутри через щель заметил собирающиеся петли внутри кассеты, т.е. похоже ровно он не сматывался обратно из за большого количества свободного места, хз, но времени уже не было. Да ещё, язычок сломанный восстановил, надо ли его было ставить? Как правильно наматывать?

 

Длина шлейфа в данном случае и обеспечивает ему правильную укладку.

 

Разбирался как-то раз с аналогичной кассетой от Вольво, где шлейф был как раз спиралькой уложен, так вот в той кассете кроме самого шлейфа еще присутствовала спиральная пружинка. Пружинка тонкая, усилие она создавала совсем небольшое, но зачем-то ее туда поставили. Возможно она помогает правильно раскручиваться шлейфу.

 

Надо накручивать 2.5-3 м тогда у шлейфа при повороте руля в ту или другую сторону не будет свободного места для образования петли и соответственно не будет залома и да, надо делать пропилы с обоих сторон

 

Мне 3,5 метра хватило впритык, иначе он излишне натягивается. Никакого язычка или защиты от зубьев не ставил, остались неиспользуемые пластиковая шестеренка и кольцо, которое она вращала.