Задняя балка

Так было бы, если балка была бы прикручена к кузову намертво, а здесь пружины присутствуют, и так называемый рычаг, т.е. один конец прикручен к кузову через сайленблок, а на втором пружина и колесо.

--- Сообщение объединено, 19 мар 2024 ---

Немножко неудачный рисунок, здесь более понятно, что такое торсионная система, от первого Мегана.

 

Если грубо, то торсион, это закрученный в одну сторону кусок трубы-прутка, который работает на дальнейшее скручивание.
Здесь можно было бы предположить, что этот пруток работает как торсион, предварительно не закрученный, а прямой, работающий в обе стороны, но для этого он должен стоять обязательно на оси хода рычага, т.е. если брать балку мегана, то его надо было бы размещать по оси сайлентблоков.

 

Дело оказывается не в рисунке, а в разных типах торсионных балок. Я показывал схему на балку с такой конструкцией:

 

Ну торсионы во многих местах истользуются, есть даже из набора пластин. Просто тактичней было бы показать конструкцию Меган 1, от которого и пошла ложная информация про торсион на Меган 2

 

Судя по статистики, этот усилитель, ломается реже, чем даёт трещины сама балка. Время + российские дороги = очень экстремальная эксплуатация

 

Судя по таким ценам, спрос на балки нынче не очень то велик. Я когда себе б/у искал в 2012-м, ценник в 5 раз больше был, да и предложений не особо. В целом, значит достаточно крепкая деталь, если не перегружать и не прилагать "нештатных" ударных воздействий.
Тогда, кстати, поглядев на предлагаемое, я не рискнул брать б/у и заказал новую.
А с нынешними ценами можно и поэкспериментировать.

 

Я в те времена не искал, но запомнилась цена - 82 000,00 (так как не искал, то это цена оффов была ). А почему интересовался - хз, тогда много страшилок было...

 

оффы тогда явно продешевили.
Сейчас продали бы за:

 

Забрал сегодня балку. Балка - огонь!
Вся в заводской краске:

Крепления для датчиков АБС можно сказать - муха не сидела:

Даже сайленты выглядят как новые - ни надрывов, ни отслоения резины от металла. Думаю смело можно их оставить и не менять.
За 3700р.-это просто подарок, бесплатно. На моей старой балке не то что краски - металла уже не много осталось, ржа по всей поверхности слоями сходит.

 

Диски, суппорта и шланги продаван всё таки открутил?

 

Да, открутил и предупредил об этом. Я писал выше.

 

Питер съедает!

 

Болото все хавает...

 

Привет .
Кто снимал/ставил балку самостоятельно, напишите как лучше её снимать? Одному реально? Откручивать от кузова или от кронштейнов? Болты от кузова нормально выкручиваются? Я так понимаю, если балку снимать, то тормозные магистрали уже не раскрутить?
Хочу запланировать снятие задней балки с бензобаком для проведения кузовных работ в задней части днища авто

 

Ничего сложного там нет. Всем делается в одни руки. Откручивать лучше от кронштейнов чтобы не нарушать параллельность осей. Тормозные магистрали по любому отсоединять.

 

Что с днищем случилось?

 

@SeGa4852 , очаги коррозии. Хочу всё зачистить и обработать пока до дыр не прогнило.

 

А каким макаром вы зад вывешивали? На двух ромбических домкратах? Я так раз было попытался приподнять полностью зад, (поменять пружины) так зад машины повело в сторону, благо в яму не упала.)

 

Вы как-то несерьезно относитесь к своей жизни. На домкратах (любых - ромбических, подкатных, бутылочных и т.п.) никаких работ под машиной никогда не провожу, максимум - это сезонная смена резины, когда лезть под машину не надо.
Любые работы снизу - только на подставках:

В крайнем случае подойдут деревянные чурбаки.