фотоотчет Установка парктроника (отчет на 2-ой странице) и эксплуатация

Привет. Такое дело - купил такой парктроник на алиэкспресс и сам поставил. В день установки максимальная дистанция срабатывания была 2,5 метра (замерял рулеткой) через день - 0,9-1,0 м по всем датчикам. Что за дела?

 

Что то дюже вам супер партроник попался на 2,5 метра, точно не скажу но вроде с 1.2-1.5 м начинает работать.
Если не забуду, завтра гляну на своем.

 

Сегодня провел маленький тест по максимальной рабочей дистанции.
Железные ворота — 2.5 м.
Дерево — 2.1 м.
Человек (тело или ткань) — 0.9-1.1 м((((
Куча песка — вообще не реагирует.
Вот такие ультразвуковые пирожки с любовью из Китая.

 

Не совсем в тему, но задам здесь вопрос. Хочу врезать в передний бампер парктроники для дочки, чтобы лучше габариты ощущала. Места для датчиков нашёл. Блок управления запихаю в корпус БЗиК, там же подключу питание. Проблема как протащить провод от мониторчика парктроника из салона в подкапотное пространство к БЗиКу? Где есть подходящее отверстие в моторном щите, через которое можно протянуть провод без серьёзной разборки в салоне и в моторном пространстве?

 

Рядом с тросом капота. С начала проволоку, не толстую, с салона в моторный отсек - вылезет в районе воздухача и БЗиК, потом на нее провод и ее аккуратно обратно!

 

Михаил, а вариант беспроводного парктроника не рассматривал? У меня в гараже лет 5-6 лежит такой вариант, купленный на Али, но всё никак не удосуживаюсь бампер просверлить. А так проверял на руках, минимальное расстояние в 25 см. отслеживает идеально. Только вот бипер через чур громкий.

 

Я и не знал что такие есть. Заказал уже на WB обычный.

--- Сообщение объединено, 31 мар 2024 ---

Спасибо за идею, только мне надо наоборот из салона в подкапотку провод тащить, но суть та же.

 

Да какая разница, просто крючок на проволоке к которому потом провод привяжешь загнешь в салоне и вытащишь в подкапотку! Там если в салоне трос капота на себя потянуть - вылезет резиновая заглушка на тросу, вот край нее и протащить.

 

Еще вариант это резина, в которой идет жгут проводов. Примерно над педалью сцепления. Она широкая, места хватает. Какой то толстой проволокой или электродом 2мм пробить и затянуть какой то провод, потом за это провод привязать что надо и тянуть обратно. Но надо снимать корпус воздушного фильтра чтоб был нормальный доступ, там еще какая то хрень мешала, мне пришлось бампер снимать и подразбирать спереди чтоб ее вытащить, уже не помню что конкретно. Но место для провода там самое то что надо.

 

Не, там так просто нельзя пробивать, ко мне приезжали двое - хотели так сделать - погорели преды и т.п.

 

Ну так надо с умом, не в жгут проводов заточенным электродом сунуть, а со стороны.

 

У меня была еще одна переменная при поиске - я хотел датчики темно-серого цвета, чтобы врезать их в серые накладки бампера. Нашел с трудом, в основном продают черные, белые, серебристые датчики и т.п., если бы второй переменной стал беспроводной дисплей - то наверняка вообще не нашел бы.

 

Я раз попробовал его снять - тот еще квест, сначала надо входную трубу извлечь, а она не выходит ну ни в какую, полмашины разобрал. Ну его на фиг.

 

У меня критерий выбора цвета датчика был таким же. Цвет машины тёмно-серый. И нашёл таки. А так можно и перекрасить корпус датчика в нужный колёр.

 

Это геморройно, да и отпескоструит краску быстро на переднем бампере.

Судя по картинке питание к монитору все равно надо тянуть, так что работа по установке ни чуть не проще чем у проводного.

 

Что именно означает без проводные? откуда ж питание берётся
Или имеется в виду связь между датчиком и табло без проводов

 

между блоком и табло.

 

Я то хотел ставить датчики в задний бампер. Питание блока брать с фары заднего хода, а табло запитывать х/з откуда.