Проблемы с тягой двигателя, пропала мощность.

Там нет ступеньки вкл-выкл, переход очень плавный.

 

Какая разница по времени между этими скринами? Температура подаваемого воздуха почему-то скачет в больших пределах при более менее стабильной температуре ОЖ. Вероятно датчик температуры воздуха во впускном коллекторе дурит. Я бы заменил его даже превентивно, он копеечный.

 

О, моя ошибка. Малость криво разместил. Но время, кроме одного скрина где заглушенный мотор все в пределах 20 минут
Как получится сниму лог по датчику всасываемого воздуха
Хотя опять же. Как его определить верно показывает или нет

 

Вроде больших косяков по показаниям там не видно, разве что действительно датчик температуры дурит. Поменять можно для начала, а там видно будет. С датчиком температуры ОЖ проще, окунул во включеный чайник, кинул туда обычный термометр и смотришь температуру по термометру и по эбу. Или сопротивление мерить. Но первый способ надежнее. Датчик температуры воздуха можно в воду бросать или нет не знаю, разве что если терять нечего, тогда ради эксперимента попробовать. Но тоже с умом, чтоб не замкнуть, а то не факт что его сигнальная цепь эбу на эта расчитана.

 

Может в технотах найдёте методику проверки, ну типа таблицы сопротивлений при разных температурах, но я бы не парился, а просто заменил его. Стоит копейки, а на расход влияет напрямую.

 

Спасибо за подсказки и советы всем
Поменял датчик температуры воздуха в коллекторе.
Сразу первый холодный запуск не на 1200 оборотов, а на 900. До замены, последнюю неделю обороты прогрева шкалили под 1200. Хотя погода от +10

 

Подскажите что может быть. Совсем слабая динамика от 4т оборотов на 4 и 5 скорости. Пропусков нет в ошибках, да и я думаю они были бы на любой скорости. Вот свечи заказал новые попробую. Но есть подозрение на каталик. Но тоже странно при наборе от 120 кмч будто не просто за жопу держит, а как пробуксовки, дёргается. Ну и с низов как-то бодрее раньше набирала.

 

Тонкий фильтр в корпусе б/насоса меняли?

 

Может давление топлива снизилось, может форсунки плохо распыляют, может катушка или свеча моросить.

 

Ни разу

Давление сканером не посмотришь?

 

На бензинке давление бензина сканером не увидеть.

 

Тогда одна из возможных причин - забит фильтр.

 

Может плюсовая клемма на бензонасосе.

 

Сцепление не пробуксовывает?

 

Какой порядок от дешёвого в поиске?

Нет оно новое

 

Модуль бензонасоса - вещь не дешевая, поэтому для начала я бы просто проверил версию. Можно снять трубку топливной магистрали со штуцера на крышке б/насоса, одеть вместо трубки подходящий шланг и опустить его в некую емкость. После этого подать на бензонасос 12 В и оценить мощность струи из трубки хотя бы визуально. Если бензин течет бодро - то версия неверная, а если еле-еле сочится - то тогда менять модуль.

 

Что-то мне кажется, что версия неверная) у меня на 1, 2, 3 скорости набор бодрый вообще без проблем. Я бы если не разгонялся по трассе выше 130 наверное даже и не понял бы что есть проблема.

 

Проверьте компрессию в цилиндрах.
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=21502

 

На 1,2,3 скорости нагрузка на двигатель (а значит и расход) ниже чем на 4,5. Я бы не отметал сходу эту версию.