Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

Знает кто нибудь размеры резинок на ресивере и в месте соединений на моторном щите? Чтобы при разборке сразу новые поставить.

 

Ну наверно не в месте соединения на моторном щите, а к испарителю.
У вас на Мегане не резинки стоят, а резинометаллические уплотнения, наподобие маслосьемных колпачков. Могу соврать, но такие только на Рено ставят, отдельно я их не находил, продаются комплектом.

--- Сообщение объединено, 29 май 2024 ---

Ну да, поставили ремень генератора, а списали 2, залили 4.5 л. моторного масла, а списали 10л., главное что бы прокатило)))

 

а почему не 3-4 раза, главное клиент платит )))

 

Промывали...

 

У меня на осушителе были большие 21.3, маленькие 14.6 на основном радиаторе. На испаритель в салоне тоже 21.3 мм.

 

Миш, ещё раз говорю, что я прекрасно знаю что говорится в официальной техноте, причём не для киа, а для ренохи, для мегана, второго...
Там то всё чёрным по белому


Я думал у тебя есть проверенный метод как точно узнать сколько масла на данный момент в данном авто без тотальной разборки и "отжима" масла.

Ну а на глаз мы все умеем, кто-то лучше, кто-то хуже, кому-то везёт, кому-то нет...

Как говорится, "на глаз" черт @@@ду делал - всё размеры подходят!

 

Такого ни у кого нет, эта таблица тоже на глаз составлена))). Предположим в системе норма - 150 гр., сливают 50, а заливать получается надо 50+30, т.е. в системе будет 180гр.а это на 20% больше нормы - как бы это не есть правильно. Попробуйте залить фреона вместо 550, 660 грамм и компрессор загудит.
Кстати в таблице, для нас немножко неправильно написано, таблица дилерская. При замене компрессора масло заливать не надо, это не правильно, при замене на оригинал - да, а если ставить аналоги, то надо заливать.

 

Технота официального диллера, официалы при ремонте используют оригинальные запчасти... Так что всё у них верно написано.

 

Ну вообще то я про это и написал, но это был побочное замечание))), акцент ставился на 50+30 и 20% перебор.

 

В общем, спустя две недели ковыряния с кондиционером и другими делами, обнаружилось шипение в месте стыковки трубки с компрессором (которая идет на осушитель). Перепробовал много разных колечек, бушных старых, бушных почти новых, новых китайских, по итогу 0 результата. А вот когда трубку эту тянешь книзу, то шипение пропадает (оно идет из-под прижимной пластины на конце трубки). Что не так - хз, зазоров нет, все стыкуется плотно и трубка входит тоже плотно. Некогда больше разбираться, буду ездить без кондера.

 

Как ставили уплотнительное кольцо? Точнее, какой стороной одевали на трубку? Если обратите внимание, то с одной стороны у него есть кольцевые выступы. Когда мне ставили трубки у оффов, то кондейщик обратил на это внимание. Но вот какой стороной, я уже и сам забыл.

 

Утолщением кольцевым в сторону конца трубки.

 

Вероятно прогнила трубка под прижимным фланцем, там металл сильно вытянут и тонкий и влага по падающая под фланец не просыхает и способствует коррозии. У меня такое было с трубкой на конденсоре.

 

В том и дело, что я все трубки под капотом поменял на целые, свои все сгнили. Может еще вечерком покопаюсь, колхоз какой-нибудь сварганить. Но я уже ни в чем не уверен, сделаю это уплотнение, начнет сифонить в другом месте

--- Сообщение объединено, 1 июн 2024 ---

Ставил как и должно быть, предварительно сверив с заводскими трубками, увы, этот вариант отпадает(

 

Купил китайские кольца zvbz0481, комплект 4+4 кольца с самовывозом за тысячу рублей.

 

Добрый день!
Можно вопрос, заправил кондер, холодит слабовато. Комфортно только на 3 режиме при жаре в 30 градусов на улице. Надо чистить радиатор кондиционера? Как это делать? Поделитесь опытом пожалуйста.

 

Кондей в Мегане в принципе холодит слабовато. Если в 30 гр. можно чувствовать себя комфортно - значит все в порядке, лучшего вы вряд ли добьетесь. У меня никогда лучше не холодил, хотя и компрессор и радиатор уже дважды меняные. Даже с новым радиатором не было лучше.

 

Если пришлось заправить, значит система негерметична. Зазор между радиаторами забивается пухом и грязью, получается прослойка типа войлока. В теории если снять бампер, радиатор кондиционера можно отвести в сторону. Часто он гнилой снизу настолько, что его только менять.

--- Сообщение объединено, 4 июн 2024 ---

Полностью исправный кондиционер очень эффективен, надо просто вовремя менять салонный фильтр и следить за чистотой радиатора.

 

А чего так часто менян компрессор? Это лет за 15 ?

--- Сообщение объединено, 4 июн 2024 ---

Ну вот в субботу поеду фазорегулятор менять, как раз гляну насколько там все грязно.