Опорные подшипники

Фотоотчет о замене стоек и опорных подшипников - http://renault-drive.ru/base/renaul...opornogo-podshipnika-na-renault-megane-2.html


Вкратце:
приподнимите пластмассу над опорником, сорвите гайку центральную, поднимите на домкрат, снимите колесо, стяните прушину стяжками, открутите хомут, верхние гайки, вытащите стойку. открутите центральную гайку снимите подшипник, поставьте новый.
Совет, я добавил фетровое кольцо, и на вех резинку из камеры, для защиты от грязи.
еще покупайте только подшипник без опоры.
Ссылка на фото http://photofile.ru/users/mishgan2/2553871/

 

обычная синяя смазка для подшипников Мобил, сама по себе очень густая, тяжело смывается, в 15 году когда почти всю машину перебирал по ходовке, все ей смазывал, по сей день продолжаю, ничего не ржавеет и не закисает. ну и второй момент, я обычно на открутую часть резьбы намазываю кузовной пластелин, он жирный очень. Может покажется глубым, но ремонт машины в будущем это очень облегчает.

 

Тоже делаю это на всех своих машинах уже лет 20 (на Камри сразу после покупки полдня потратил на яме чтобы все резьбы залепить) и мысленно говорю себе спасибо, когда лет через 10 болты откручиваются как новые.

 

Пушсало для этих целей ничуть не хуже...

 

Нигрол

 

Гадость этот нигрол. На работе нашёл, стал им смазывать резьбы, а он при 20 нормальной густоты, а при 30 уже стекает как моторное масло. Водой из луж смывается на раз. При этом воняет ужасно.

 

Не знаю, не знаю... чтоб смыть его надо химию, водой точно не смоешь

 

Современный, гавно редкостное, вот раньше был такой что при +12 уже как мед, при морозе вообще как солидол, а его в КПП 21ой, Победы, 69-го заливали. В мороз без прогрева передачу фиг включишь, ну и без выжима сцепы фиг заведешь
Вот им было хорошо все мазать и не смывало его

 

Привет. В шапке этой темы висит отчёт замены опорных подшипников. Судя по нему, стойку с автомобиля можно снять, без поворотного кулака? Разве рычаг может так низко опуститься чтобы стойка вышла из кулака?

 

Может.

 

Я может не так понял, но пошёл так снимать стойки, и едва их снял. Возникло подозрение, что из-за чрезмерного смещения рычага ниже его крайнего рабочего положения, могли надорваться задние сайлентблоки на рычагах. К тому же было опасение, что внутренние шрусы тоже могли в процессе разъединения стойки с кулаком занять несвойственный для них угол и испытать перенапряжение.
Расцепить смог только так как на фото, ударяя при этом по внутренней стороне хомута кулака.

--- Сообщение объединено, 3 июл 2024 ---

Где я накосячил?

 

Только отцепив тягу и ослабив гайку привода. Особенно с левой стороны, где привод короткий.

 

Стаб вроде на месте, стойка обломана, а пружинки нет видимо от того что фаза первая, где пружинка и не положена.

 

Снимается. Если дизель с шестиступкой - обязательно следить за шрусами. При опускании рычага вниз шрусы выскакивают из коробки. Можно остаться без масла КПП. А так на оригинальных рычагах точно всё снимается.