Фазорегулятор

Версия 14. Инфиникс NOTE 30.
А пиклип также где-то на просторах инета искать или с плэймаркета?

 

В той же теме ищите.

 

Бесполезно, с каких только сайтов не скачивал, по инструкции начинаю установку APK, пишет несовместимо с устройством.

 

А установка из неизвестных источников разрешена?

 

На 4pda возьмите вот этот
https://4pda.to/forum/index.php?showtopic=944879&st=5980#entry112655261
Не далее, как в субботу ставил. Нужна регистрация на 4pda для скачивания.

 

Разрешена

--- Сообщение объединено, 3 июл 2024 ---

Благодарю!
Попробую.

 

--- Сообщение объединено, 3 июл 2024 ---

Это фиаско

 

В таком случае на 4pda вроде эту прогу советуют, если андроид выше 12. Вот она установилась. Как будет сканировать проверим. Qpyren3

 

Так это и есть пирен, последная версия. Вернее как сейчас модно говорить "крайняя". Ставится с одного файла в несколько кликов, не так как версии постарше.

 

У меня 13, установлены обе. QPyren3 имеет больше возможностей, вроде.

 

О как здорово. Осталось нормальный elm купить

 

Всем привет, подскажите, стоя на месте на ХХ периодически меняется значение PR093 с 0.0 до 0.38*V - так же быть не должно? ДПРВ недавно поставил новый Mobiletron, со старого масло сильно гнало.

 

Не обращайте внимание, погрешность измерения.

 

Да , тоже хочу замерить давление масла. Про восстановление первый раз слышу , если честно. Погуглил , в Питере нашёл только работы по замене. А чем их восстанавливать, напылением что ли, как распредвалы?
Вот такое видео нашёл, делал ли кто либо так, помогло или нет?

 

Так спросите у того человека, он же тоже из Питера, всяко не выкинул манометр со шлангом.

Сейчас восстановить можно всё что угодно, были бы деньги, поэтому и написал - нужен человек с хорошего завода, что бы дешевле было, а восстановить можно конкретно только изношенные места с минимальной обработкой. Проблема будет только в лопатках, если они целые и не сильно изношенные, то нормально, а если большой износ, то тут думать надо, либо б/ушные фазики где то забесплатно искать или узнавать из какого материала лопатки сделать можно. Кстати для информации, на цементовозах стоят компрессоры на цистернах лопаточного типа, там лопатки работают посухому, их периодически меняют, из одной старой лопатки можно восстановить десятка два фазиков.

Доработка правильная для старых моторов, где маленькое давление масла, хотя углубить поршенек можно было бы и на новом.

 

Я не в курсе что это за человек, да и можно просто на оборотах же померить, не обязательно на ходу..

- вещают что изнашивается корпус в основном, алюминиевый -

 

Тема " Давление масла", 3я страница.
На месте завести двигатель и его нагреть, можно, но масло при этом нормально не нагреется, лучше на ходу смотреть, когда оно равно температуре двигателя, а то и выше.

Так я про корпус и писал, что его восстановить легко, проблема лопатки найти.

 

Так это минимум четыре поверхности восстанавливать. А если ещё внутреннюю часть под восстановление - то вообще восемь. Этож какая себестоимость работ на выходе получится... Не легче ль новый купить?

 

Тема заезженна с фазиком, знаю. Но тут
по утрам не трещит. Трещит на оборотах, на холостых тишина, но при этом не всегда стабильный холостой, потряхивает.
Ошибок нет.
Машина подтупливать стала, но в целом едет, масло заменил. Клапан пробовал менял на оригинальный.
Недавно писал пост, что 315 тыс пробег и фазик оригинальный и не трещит, вот затрещал похож)
Долго с таким можно ездить?

 

Ну поверхности по сантиметра 2, небольшие как бы, а что восстановление по количеству поверхностей считается а не по площади?. А новый ориг от 33 тыс и выше..