Приводные валы Меган2 (ШРУСы)

Подопечный, 2005 года двиг 1,4 механика индекс JH3 137

 

Думаю разница в передаточных чисел, для разных двигателей 1.4, 1.6, 2.0, 1.5, 1.8

 

Добрый день. После переборки подвески, через пару недель обнаружился ярко-выраженный звук с правой стороны (ЦОК-ЦОК) при резком трогании вперед, назад и именно при смене направления движения (то есть если я первый раз тронулся вперед, поставил на нейтраль и снова тронулся на первой передаче, то данный звук не проявляется. А вот если поставил на нейтраль и тронулся назад при РЕЗКОМ наборе оборотов, то этот звук в виде ЦОК-ЦОК снова проявляется). Вчера поехал к товарищу, который вынес вердикт что источник звука ШРУС, возможно развалился или начинает разваливаться трипоид.
Ясное дело, производителю выгоднее продать приводной вал полностью в сборе. На драйве нашёл отчёт по замене этого самого трипоида, использовался аналог фирмы FEBEST 2416MEG.
Может кто также менял этот самый трипоид, какой фирмы выбрали?

 

А что именно было сделано?

--- Сообщение объединено, 26 июл 2024 ---

У меня, правда, не цок-цок, а тук-тук появился было, а оказалось что ослабли колёсные болты

 

не спешите в привода лезть - сталкивался с описанным вами явлением, это может быть плохо затянутая центральная гайка ступицы.

 

Знакомый мастер сказал. До этого ездил к своему другу мастеру, не смог обнаружить.
Даже когда на заглушенной машина ставлю на первую скорость, толкаем машину, иногда этот ЦОК слышен. А на заведенной машине именно когда резко пытаюсь тронуться этот звук есть, а когда спокойно трогаюсь, данного звука нет. При резкой попытке тронуться двигатель ходит туда-сюда на опорах, только эту взаимосвязь я смог найти и этот звук проявляется.

Снимал полностью подрамник, перебирал рулевую рейку, рычаги перебира, тяги, наконечники, стойки стаба - всё это менялось. Менял колечко между выпускным коллектором и глушителем.

мой друг мастер тоже так подумал, попробовали затянуть, с места не трогается, то есть данная гайка полностью затянута. Да и я их не трогал при ремонте.

Напрягает как бы не сам звук, а то, что не могу найти источник этого звука. И он периодически даёт о себе знать.

 

Внесу ясность - по словам мастера источник звука правый внутренний ШРУС приводного вала, якобы внутри него начинает разваливаться трипоид и издаёт звук.

 

Вряд ли он разваливается, скорее просто выработка.

 

А на найтрали?
А если просто приподнять правый бок и колесо в воздухе покрутить?

 

а с какой силой затягивали? там усилие затяжки приличное - 280 Nm

 

это слишком просто

 

На нейтрали никаких звуков нет, да и когда на скорость ставлю на заглушенной машине и толкаю, не всегда проявляется этот звук. Я вот связываю этот звук именно с моментом, когда нагружаешь двигатель, то он же ходит вперед, назад, вот в тот момент и проявляется этот ЦОК. Я ставил на нейтраль, спускался в яму, брал левой рукой один конец приводного вала, правой рукой другой конец и пробовал крутить друг относительно друга в разные стороны (словно тряпку выжимаешь обеими руками), никакого звука не было.

затяжка как и положено, динамометрическим ключом.

Звук напоминает словно шайба бьется о головку болта. Бывает единичный ЦОК, а бывает сразу 2 раза подряд.
Сейчас идея пришла спуститься в яму, вал со стороны коробки сжать в газовый ключ и пробовать крутить чтобы понять, есть ли в во внутреннем приводе удар этого трипоида о стакан в котором он сидит, потому что я выше написал пробовал руками, не получилось. А тут если и есть выработка, то она даст о себе знать.

 

Всем привет, в машине при наборе скорости особенно в горку началась вибрация хочу поменять привод правый, но почему то в автодоке по винкоду выдает привода без абс. Я точно знаю что машина с абс, универсал бензинка комплектация экстрим. Кому не трудно дайте номерок или артикул ?

 

У меня М2 бензиновая 1.6 механика универсал экстрим 2009 года.

 

подвесной просто сменить и все

 

А если это не он ? и вроде когда подвесной выходит из строя от гудит шумит

 

вибрация (вопрос какая) при наборе в гору - это подвесной. Проверить то не проблема и подвесной и триподы, все руками делается в подвесе, просто. Возможно придется сменить и оба привода и даже диски с резиной. Да и как давно вибрация? Если давно, то трипод разбит. Но начинается она с подвесного. А потом уже разбивает трипод.
Накатом на нейтралке пропадает вибрация?