Бензонасос. Проблемы и обсуждение

Ваш тандем должен понимать одно важное условие: трос должен быть постоянно натянут. Ну и БД прежде всего - у первого ближний, у второго аварийка.

 

Чем бесполезно тратиться на непонятные бензонасосы, потратили бы немного денег на профессиональную диагностику!
В итоге выйдет дешевле!

 

Всех приветствую!
Подскажите как правильно установить резиновое кольцо на бензонасос? Посмотрел не одно видео, не пойму.
Оно сначала натягивается на сам бак? То есть где резьба на баке, прям на нее и спустить в самый низ по резьбе?

 

Я похоже неправильно сделал. Вставил резиновое кольцо во внутрь крышки закручивающейся, то есть в глубь ее. Так и закрутил.
То есть получается что прокладка находится выше резьбы крышки-кольца прям внутри ее.

 

Да, неправильно. Кольцо должно находиться между горловиной и крышкой модуля бензонасоса, а не между этой крышкой и гайкой.
Я обычно натягиваю кольцо на верх горловины бака, и поскольку оно там плохо держится и норовит соскочить - сразу прижимаю сверху крышкой модуля бензонасоса (можно также сначала вставить модуль до упора, а потом через его крышку перекинуть кольцо так чтобы оно оказалось в образовавшейся канавке между крышкой и горловиной). Потом прижимая одной рукой крышку, второй рукой наживляю и закручиваю гайку до касания ею крышки и потом подтягиваю гайку приспособой.

 

Благодарю за подробную информацию!
А то заправился, как завоняло!

 

Всех приветствую!
Борюсь похоже с падением давления в топливной рампе. Машина постоит на жаре, с большим трудом заводится, будто не хватает чего-то, возможно как раз топлива, чуть подгазнул и завелась. Чем дольше стоит тем труднее. И это на жаре. Вот сегодня ночью было прохладно, утром завелась легче, обороты набрала до полутора. Тогда как по жаре постоит пару часов, заводишь, а стрелка доходит только до 900 оборотов и как-то с таким натягом. Так вот что это? Грешу на форсунки или модуль бензонасоса. Я его доставал на днях, с клапана не течет, если только пальцем на него еле нажать вверх, тогда бензин течет с него. А вот обратил внимание что слегка
течет на стыке нижней крышки в районе ребер, если колбу чуть наклонить. Это нормально?

--- Сообщение объединено, 31 июл 2024 ---

 

Модуль не мало прошёл. Минимум 130 к. Сам моторчик менял, сетку эту что в крышке нижней чистил, было совсем немного мусора. Устанавливал обратно эту нижнюю крышку в таком же положении, риску рисовал

 

Как я понимаю оттуда может давление в рампе сбрасывать?

 

Нормально, крышка просто защелкнута, без герметизации.

 

Понял, значит думаю по симптомам моим проверять форсунки.

 

Проверь сначала колбу на герметичность, как Володя советует. Выход заткни и включи б/насос в тазике с бензином.

 

Так скорее всего и будет пропускать из под крышки колбы, где ты Михаил говоришь она негерметична, просто прикручивается.

 

Под этой крышкой нет давления бензина, она можно сказать просто декоративная. В колбе есть кольцевая герметичная полость, в которой фильтр тонкой очистки находится, вот в этой полости и создается давление и если есть микротрещина в корпусе, то бензин через нее будет ссать наружу.

 

Ааа, теперь понятно где именно проверять.
Спасибо! Буду пробовать.
А с кольцом резиновым всё-таки получилось. Полчаса целился чтоб его не сдвинуть и закрутить, теперь бензином не воняет, тоже отдельное спасибо за инфу!

 

Надо бы наверное давление сразу проверить, а уж потом всё остальное

 

После замены оригинала на Китай у меня 2 раза уже обгорает масса на фишке. В чем проблема?