Поворотники - замена ламп, плохой контакт и др.

Вот именно что рестайлинг, линза с корректором. Фирма TYC у меня, ну такое гавно! Ручная регулировка вправо влево не работает, светит плохо, потускнела, поворотник сломался. Вот сейчас отдал машину на кузовной ремонт и полную абразивную полировку кузова, посмотрю как эта фара после полировки. Если получше будет светить, займусь поворотником, а нет, на озоне придется раскошелиться, ну не ездить же считай с одной фарой. А на Авито куча дорестайла. К кому не обращался, кто таскает с забугорья, говорят пока не можем предложить, их нет. Только оригинал за 35к.

 

Так то да. Чё ж я там пильну? В заднем фонаре все предельно просто. А вот в передней внутри куда вставляется патрон оторвался контакт, к которому касаются контакты патрона. Во проблема!

 

Да, именно, вот как-то там где патрон пытаться выпиливать, как то делать контакт, а сломался со стороны угла, то есть если смотреть на это фото, контакт внутри сломался левый.

 

Да можно было бы и так. Но я не знаю какие ампутировать. А не знаете как быть если регулировка не работает вправо влево? Вообще ничего не сделать? А то светит правая фара лучом на левую, надо как-то вправо ее чуть повернуть, выровнять.

 

Понял, благодарю. Пахнет всё-таки покупкой втридорога новой фары на 17 летнюю машину

 

Да нафиг. Накрайняк всегда можно припять проводок прямо к корпусу лампы, просунуть его внутрь фары и соединить с проводом, который идет от разъема. Лампу чуть сложнее будет менять, но они и не перегорают вообще никогда. Менял эти лампы всего один раз при ремонте фар из-за того что краска желтая на них облупилась.

 

поставить хорошую лампу "не за 3 рубля" и будет моргать вечно... я вообще диоды воткнул теперь поворотники мои за много километров видно

--- Сообщение объединено, 4 окт 2024 ---

Тогда уж лучше вложить эти деньги, спецы разберут фару, починяют поворотник и BiLed поставят + отполируют стекло и в бронь плёнкой

 

Да я согласен, очень жаба душит 17к отдавать за дэпо. Но мне видимо только к электрику. Я там не разберусь откуда провода тянуть к лампе, и как ее без патрона туда установить. Плюс паяльника нет у меня.

 

Паяльник стоит рублей 200.

 

Хорошо, ну подскажите откуда провод проводить?
Можно подробнее? Просто вопрос важный, без поворотника ездить некомфортно, а фара дорогая.

 

Так откройте крышки на снятой фаре и посмотрите какие провода идут от разъема в сторону лампы поворотов. У вас проблема с управляющим контактом или массой? Выберите проблемный провод, перекусите его так чтобы конец идущий от разъема можно было вытащить наружу через окно лампы БС. Просуньте провод, припаянный к лампе в отверстие в корпусе под эту лампу, выудите его пинцетом через окно лампы БС . Скрутите с проводом от разъема, пропаяйте стык и заизолируйте изолентой/термоусадкой.

 

Да как понять с каким проводом проблема если проблема конкретно с контактом который на самой фаре внутри поворотника. То есть там два контакта, которые смыкаются с контактами патрона поворотника. Так вот один контакт телепается, я его всовываю назад, вставляю патрон, а поворотник не работает.

 

https://www.drive2.ru/l/652944706350617024/
Нашел инструкцию.

--- Сообщение объединено, 4 окт 2024 ---

Но только этот текст непонятен.

 

Давно так уже сделал на левой фаре,только не к лампе паял,а к контактам в патроне.

 

Я до конца не понял Михаила. Он то хорошо объясняет, я только в этом плохо соображаю.
То есть провода припаять к контактам патрона и просунуть внутрь фары? А дальше их где вывести и к какому именно проводу присоединить?