С Мегана пересел на.....

Мой знакомый вдоволь натрах...шись с 4-м Эспейсом приехал пару дней назад ко мне на "новом" авто. Новым авто оказалась "Волга" ГАЗ 24 1980 г.в. И хотя ему достался неплохо сохранившийся экземпляр: живой, без гнили и на хорошем ходу - поездка за рулем на ней меня вогнала в полнейшее уныние. Руль еще без усилителя - не поворачивается вообще, педаль надо жать со всей силы чтобы машина хоть чуть-чуть тормозила, причем тормозить она начинает с заметным опозданием после нажатия педали, в водительском сиденье утопаешь как в киселе, машину надо постоянно ловить на дороге, мост подвывает на скорости и т.д. и т.п. Ощущение что не машина тебя везет по дороге, а ты ее.
Но хозяин счастлив, сбылась мечта идиота. Он раньше мне все уши прожужжал что хочет Волгу или РАФик.
Цена вопроса - 330 тыс. Пригнал откуда-то из Сыктывкара или где-то рядом.

 

проблем с таким нет. бензин 2 литра

 

У него 2 литра дизель, уже дважды была замена двигателя контрактным и один раз АКПП, АБС не работает - ошибка внутри блока, пластиковый ящик печки под днищем разбит(низко висит) в салоне зимой холодно - нигде не может его найти по адекватной цене и т.д. и т.п.

 

ужас. у меня 2007 года эспейс. Классный авто.

 

У него тоже 2007, но от хозяина многое зависит.

 

Кум на таком катает. На вид и ощупь мне очень нравится. Даже иногда завидую, пока дело до просьб о диагностике не доходит. Там в инженерных решениях французы превзошли самих себя. АБС конструктивно сделан так что влага в него попадет полюбому, да и установлен он в таком месте что всё овно в него летит. По итогу найти блок с живым внутренним датчиком давления нереально. Уже за бешеные бабки с ЕС ему притащили - итог один хрен часть которая ЕСП не работает, ну хоть АБС запустили и то хорошо.

Печка как купил была толи ушатана, толи утоплена – что не удивительно, находится то она под брюхом.. По итогу купил её целиком с разбора, да ещё день потом пропавший плюс на одну половину вентилятора (да, там два двигателя в одном корпусе) искали, нашли, под панелью, разобрав при этом половину салона... После этого замена моторчика печки на мегане без снятия панели мне показалась легчайшей безнапряжной акробатической разминкой.

Зато двигатель у него 2.0 турбо, вот это зачётная штука, такую дуру тянет влегкую.

 

Недавно лазил...

 

Мне тоже доводилось вентилятор печки менять на этом авто. Помню что там была огромная крыльчатка и стоил вентилятор б/у около 20 тыр. (новый вообще заоблачно и ни одного аналога нет).