Проблемы с ручником. не держит, сломался, болтается и др.

Ну на ютубе гляньте, там много примеров разброки суппорта, вот один из них



Да, некоторые дуют компрессором, но как по мне так можно просто его выкрутить, как в этом видео
Сам механизм подвода разбирать наверное не стоит, если шток не проржавел под пыльником и особенно в месте где он вращается в корпусе суппорта, а так основная проблема в самом цилиндре, вращающая часть тоже из него извлекается, сняв стопорное кольцо. Только запомните как стоят шайбы у упорного подшипничка.

В принципе если забудете как где что стояло, всегда можно разобрать суппорт с другой стороны и просто посмотреть как должно быть))

 

О, шикарное видео, как вы их находите?) Всё уже не так страшно стало, руки зачесались) Тенкью вери мач!

 

Я тоже так думал и сделал так же, а там оказывается уже копались чьи-то ручки и поставили их неправильно, хорошо что посмотрел на всякий случай в других источниках.

 

Кстати интересный кейс-Машину эвакуировали в прошлом году подняв морду, когда забрал, ручник был сломан.
хорошо что в сервис направлялся колодки поменять, сказал и про ручник, в сервисе сказали надо менять супорта, что и было сделано.
Вопрос на будущее: мог бы обойтись ремкомплектом?

 

Неизвестно что было в вашем случае. Если испортился механизм ручника в самом суппорте, то лучше купить новый суппорт, а если дело в поршне с механизмом, то его почистить/поменять и все отлично. У меня же по стоимости запчастей (ремкомплект резинок + поршень с механизмом самоподвода) и временным затратам вышло как хороший б/у суппорт с разборки или половина стоимости нового суппорта.

 

"поршень с механизмом самоподвода" - номерком не поделитесь ремкомплекта?

 

По возможности, поищу и скину.

 

В комплекте идут резинки, но они по внешнему виду полное Г! Первый раз заказывал что-то от ERT, сам поршень хорош, но резинки ерунда, пришлось перезаказывать их отдельно от Frenkit.

 

Вот ещё номерок
2476MEGRKIT
Остальные больше 2 тыс, проще б/у нормальный взять

 

Спасибо! Бу суппорт нормальный сейчас от 4 и выше предлагают, проще тогда новый Китай 5-7тыс.,правда хз как они ходят..
А что имеется в виду за механизм самоподвода? Это который внутри поршня или это что то ещё отдельное?

 

да, механизм внутри поршня

 

И тоже забыть как разбирали.

 

Что-то ручник на Мегане стал меня задалбливать. Где то год назад плохо держал одно колесо, перебрал/смазал суппорт - стало получше. Весной ближе к лету - похожая история с другим колесом. Перебрал/смазал второй суппорт, заменил оба троса, стало опять получше. С августа за меган не садился (дочка ездит), пару дней назад сел и чувствую опять с ручником что-то не так. Когда все нормально рычаг затягивается с равномерно нарастающим усилием, а тут сначала рычаг идет легко, а потом как будто сразу упирается "в стену". И обратно при нажатии кнопки рычагу ничто не помогает вернуться назад. Такое обычно бывает при закисших тросах, но троса-то новые. Да и растормаживаются колеса нормально, накат присутствует. В общем надо лезть разбираться, но когда не знаю. Дочка ездит на нем 7 дней в неделю с утра до вечера (такой график в институте).

 

Новые троса перед установкой надо проливать маслом до тех пор, пока оно не потечёт с противоположного конца и ставить полноценный пыльник от опеля, только тогда за него можно не беспокоиться.

 

Пыльник - да, масло - нет. Еще нужно герметосом заткнуть дыры в кузове. куда заводятся троса, закисает и гниет там обычно.

--- Сообщение объединено, 20 ноя 2024 в 22:27 ---

закисает втулка сама? в супорте которая, имею ввиду. Может в этом месте.

 

Это все не раз проходилось и опытным путем установлено что пыльники эти опелевские только добавляют геморроя при ремонтных работах с суппортом, а живут троса на Мегане и без них долго. У меня всего лишь вторая их замена была в этом году на пробеге далеко за 400. Проливка маслом - тоже дедушкины совковые бредни. Троса умирают оттого что протирается до дыр их наружная пластиковая оболочка в месте контакта с балкой и внутрь начинает вода попадать. Если уделить внимание местам возможного контакта троса с балкой установив дополнительные втулки из шланга в помощь штатным и зафиксировать их от сползания - то троса будут работать практически вечно.

 

Я так и сделал, посмотрим сколько походят. Но прошлые закисшие тросы менял и они не были затерты до дыр, снаружи все целое, внутри подгнили - вот тут как раз из-за плохого пыльника.

 

Видели троса мегановские? Пластик смазывать маслом? За пару лет, то что проливали, не вытечет?

 

Дочка позвонила, сказала что ручник вообще сломался. Рычаг легко ходит вверх-вниз без сопротивления. Подозреваю может троса (или трос) просто слетели с коромысла в самом рычаге?

 

Больше на это похоже, потому что порвать трос или сломать что-то в механизме ручника сложно. Мб фото могут сделать сзади, где трос на рычаг цепляется?