Датчик положения распредвала

Термостат поменял на люминий, всё никак не померить давление масла, нечем, кто подскажет какой штуцер нужен и манометр недорогой? до этого на пластиковом было маленькое давление. Струйка справа имеется) ну и идёт какое-то очень уж большое разбрызгивание мелких капель, аж пол двигателя сразу в брызгах и телефон заляпал, вроде где-то когда-то читал что это тоже не очень хороший признак, кто-нибудь помнит что-нибудь такое, вроде бы когда открываешь крышку на прогретом двигателе не должно быть брызг или это норма?
почему-то как видео с Ютуба не вставляет, вот ссылка на видео
https://youtube.com/shorts/MzRmrAQungQ?si=jmPAHnru-GZ7c2Kf

 

Масломер для ВАЗа покупайте, резьба такая же как у нас. Стоят от 600-700 р.

 

Струйка есть, уже неплохо. После замены термостата изменения есть? DF080 так же присутствует?

Износ шейки возле фазика, да признак не очень хороший. У меня тоже есть, но не сказать что прям капец и фазик еще работает. Просто видел как брызжет на моторе где уже и струйки нет, там в разы сильнее.

Манометр любой для ВАЗа, как сказал Михаил. Можно в любой ВАЗовский сервис заехать и померить.

 

Менял на люминий давненько, года два назад, давление масла было низким до замены термоса, На 1000об. 0,4бар.
На 3000об. 2,5бар., по изменениям не скажу уже, так едет неплохо, временами очень неплохо, не знаю от чего это зависит, хочу ещё давление топлива померить, может никто не менял ещё ни насос ни фильтр, кстати этим же масломером топливо тоже померить возможно?
Df080 появилась недавно, пару месяцев, после замены сальника фазика, но я думаю это совпадение, до этого летом пиреном смотрел фазик работал. А сейчас фазик не работает до 40 градусов ож, как ож прогрелась работает норм и перестает работать при достижении ож около 72 градусов, бред какой то. Грешу на клапан фазика ещё, может при нагреве его пробивать стало, мерил зазоры на нем, в закрытом 0,8мм, в открытом практически 0мм, зазоров почти нет, сопротивление в норме. Потом в теме фазика отпишусь

 

Так и должно быть.

--- Сообщение объединено, 5 дек 2024 ---

Начните с замеров давления масла. То что фазик не работает по достижении температуры 72 градуса - может означать что к этому моменту он уже оказался в ошибке и фазорегулирование прекратилось.

 

и что это значит? В чем причина? Если бы не было давления масла он бы и в промежутке между 40 и 70 градусов ож не работал, также если бы и в нем была механическая причина..?? Значит дело в клапане или чем то другом?

 

Во-первых, пока масло холодное давление его выше, с прогревом оно сильно уменьшается. Во-вторых, мы не знаем как у вас работает фазик в промежутке 40-70 градусов, возможно он пытается делать какие-то телодвижения, но совсем не те, которые ему задают мозги через СЦО, оттого в скором времени выскакивает ошибка и фазорегулирование прекращается. Делать какие-то выводы можно только понаблюдав через пирен на работу фазика в динамике и поняв что происходит в момент когда он прекращает работать на 70 градусах.